Санкт-Петербург. ОАО "Метрострой" подписало контракт с немецким Herrenknecht AG на поставку проходческого щита, который будет использоваться для строительства перегонных тоннелей, объединяющих пути в оба направления. Сейчас для каждого железнодорожного пути в подземке строится отдельный перегонный тоннель. Технология с применением нового проходческого щита позволит строить тоннель диаметром 10,3 м, в котором перегонные тоннели двух направлений диаметром 5,6 м будут объединены в один.
Стоимость проходческого щита, приобретаемого "Метростроем" за свои собственные средства, составляет €23 млн. Городской бюджет и ГУП "Петербургский метрополитен" в покупке оборудование участия не принимают.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Другие публикации по теме
- У самой северной станции московского метро появился выход, которого в&... испишут формулами. Как раз такими, как на панно в кассовой зоне.
- У двух станций метро открыли новые выходы. Теперь со станции &laq...анит, мрамор и декоративные панели из комбинированных материалов.
- Состоялась церемония завершения проходки первого (правого) тоннеля между ст...вого) тоннеля между этими станциями планируется завершить осенью 2026 года.
Поделись позитивом в своих соцсетях
riedle19.04.12 09:22:34