Слав, эта версия циркулирует постоянно в нашей популярной литературе, но: 1. Наклонное лобовое бронирование - это не исключительное свойство Т-34. Смотрим его современников - того же "Шермана", например. Тот же "Кенигтигер", кстати. Дело, думаю, в трудностях сварки корпуса из толстых наклонных листов. Немцы применяли технологию скрепления листов "в шип". Может быть, имеющиеся технологии не позволяли им получать хорошее скрепление толстых броневых листов при этом. Ведь сварка броневых листов - это крайне непростой процесс, сильно отличающийся от сварки обычных стальных деталей. Не зря Е.О.Патон за свою технологию сварки броневых листов сварочным полуавтоматом под спец.флюсом Героя Соцтруда получил. Немцы эту технологию так и не смогли за войну освоить, кстати. Здесь надо в серьезной литературе копать.