Покрытия мз рециклинговой резиновой крошки вижу на детских площадках в нашем районе. Про то, что продукты переработки шин можно добавлять в асфальтобетонные смеси тоже слышал.

Но вот плиты зацепили, тем более с Транснефтью приходилось работать, и не только в порту «Приморск», но и в Сургуте, плюс-минус 500 км.

Посмотрел на сайте производителя — все плиты с такелажными скобами, есть модификации с замками. Для примера, Плита НЦК 100С 4×2 Х 0,1м, 980 кг, 12 замковых соединений. Выдерживают колесную и гусеничную технику до 80 т. Оборачиваемость до 20 раз.

Наш бы стройотряд «Импульс» образца 87-88 года, если бы техники добавили, по безлесной и относительно ровной местности пол-километра точно, а то и километр такой дороги за день собрал бы. (здоровые были, как лоси — почти все студенты после армии, и работали по 12 часов, в субботу — 6-8).

Представил эту картину — впечатляет

Ну, а потом — хоть грузовик проедет, хоть танк. (после танка оборачиваемость в 20 раз не получится, конечно).