Александр Горбунов,

Боженька! Это же 100% ручной труд. Мне в голову не могло прийти, что «современный» поезд делается по технологии прошлого века.отшлифуют и зашпаклюют и покрасят и будут выдавать за современное производство? Позор да и только. Видимо решили не вкладываться в разработку и изготовление оборудования. Да, дорого, да времени много займет. Но это будет прогресс. Но решили, что 50 сварщиков и шлифовальщиков и никакого оборудования не нужно… блин, когда, же это кончится у нас!

Какой-то совсем дешёвый и примитивный наброс.

Высокоскоростные электропоезда «Белый кречет» будут серийно производиться с 2027 года на заводе «Уральские локомотивы», там же где сейчас производятся новые электропоезда ЭС104 «Финист» (дальнейшее развитие «Ласточки») и электровозы 2ЭС11 «Орлец» (дальнейшее развитие 2ЭС7, 3ЭС8). Фото из цехов завода:

https://sdelano...u/blogs/170505/
https://realtag...ostnyh-poezdov/

То есть в большинстве случаев высококвалифицированные сварщики на «Уральских локомотивах» просто контролируют процесс автоматической роботизированной сварки, лишь в некоторых местах делая швы вручную.
…
Для сравнения, фотографии с производства вагонов электропоездов на французском Alstom’е, там в отличие от «Уральских локомтивов» в основном только ручная сварка, роботизации очень мало:

https://www.rai...ain-production/
https://www.get...rain-production
_____________________________
«Уральские локомотивы» — это самый современный и самый роботизированный локомотивостроительный и вагоностроительный завод России, да и на фоне мировых лидеров он смотрится очень хорошо.