MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
5 дней назад 18775
56
Roman Wyrzykowski Энергетика и ТЭК

Поставлен третий комплект электрооборудования для модернизированного плавучего энергоблока

© atomic-energy.ru

Для строительства атомного модернизированного плавучего энергоблока (МПЭБ) проекта 20871 АО «ВНИИР-Прогресс» СПб изготовило и поставило заказчику третий комплект оборудования. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе производителя электрооборудования.В комплект поставки вошли: главные распределительные устройства 10,5 кВ, щиты питания с берега, щиты выдачи электроэнергии, щиты аварийного генератора, щиты реакторной установки и источники бесперебойного питания 110 В.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: sudostroenie.info

Комментарии 28

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Нет аватара DimaY15.04.26 00:54:23

    Бесит! Вот если танкер газовоз построен в Южной Корее, то он южнокорейский. Двигатель финский, технология танков — французская, фанера из Литвы или России, программное, со всего света. Но танкер южнокорейский.

    В России построят танкер и там найдут коврик для мышки китайского производства — все, катастрофа! Этот танкер китайский.

    #1315034 ↑
    • Нет аватара Лес15.04.26 03:09:09

      Roman Wyrzykowski

      С ледовым классом согласен — тут Россия делает впервые. Но начиналось все с «обычных» танкеров СПГ и технологии постройки таких больших судов. А тут Россия воспользовалась технологиями и опытом Южной Кореи, тем более что верфь на Дальнем Востоке была построена с нуля. До 22 года успели много и не раз были репортажи про сотрудничество и про то как пользовались опытом соседей. И правильно делали — потребности в постройке судов в России огромные и к сожалению до сих пор не удовлетворены в значительной степени.


      Ну да, ну да. Только благодаря Южной Корее смогли построить танкеры.    

      Научно-техническая база судостроения, школа обучения и школа проектирования в России своя собственная. Техническая спецификация танкеров СПГ была разработана специалистами «Совкомфлота» при активном участии АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (ДЦСС). Проектирование выполнил Крыловский научный центр.

      Роль Южнокорейской компании — исключительно сопутствующая помощь, Южнокорейская компания — партнер по организации строительства первых судов СПГ (проект SN2366). Она предоставила техническую поддержку планирования, управления и контроля качества, предоставила инженерно-техническое сопровождение строительства первых танкеров на ССК «Звезда», а также провела обучение на своей верфи, предоставив производственную практику на аналогичных собственных проектах. Для управления проектами строительства на ССК «Звезда» было совместное предприятие с SHI.

      Сейчас все развиваем самостоятельно. Параллельно развиваются два проекта по строительству танкеров-газовозов. Как бы не больше. Первый танкер-газовоз с полностью отечественным судовым оборудованием планируется Минпромторгом к 2030 году.

      #1315035 ↑