MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 мая 15865
51

Самолёт «Байкал» с новым измерительным оборудованием успешно прошёл контрольный полёт

© vk.ru

Российский лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» (оснащён отечественным двигателем ВК-800 и винтом АВ-901) продолжает лётные испытания. На аэродроме Уральского завода гражданской авиации состоялся контрольный полёт борта типовой конструкции — машину подняли в воздух с новыми измерительными средствами на борту.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.ru

Комментарии 51

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара DimaY27.05.26 23:23:40

    Ну мы не можем быть во всем передовыми. Нас, относительно населения земли, очень мало. Мы маленькая страна, если подумать.

    Отредактировано: DimaY~23:24 27.05.26
    • -1
      Нет аватара alexm28.05.26 10:57:38

      Мы не маленькая страна! МЫ БОЛЬШАЯ СТРАНА! БЫЛА, ЕСТЬ и БУДЕТ!!! А передовыми быть- сегодня обязательное условие выживания!!!

      • 1
        Нет аватара DimaY28.05.26 11:22:47

        Мы большая по площади страна и это конечно наше преимущество, но по населению мы не большая страна. Даже по сравнению с СССР (с учетом СЭВ). Да у нас огромная территория, не знаю были Вы в тундре, я был, ну не растет там инновационная продукция. Есть большое количество ресурсов, но для того, чтобы эти ресурсы добыть и преобразовать во что-то реально нужное, нужны люди. И не просто люди, а образованные люди. И конечно, если посмотреть объективно, то несмотря на то что нас около 150 млн, мы во многих областях стоим выше, чем страны с куда большим населением, но подготовить специалистов по всем направлениям современной науки и техники очень сложно. Тем более что с распадом СССР распались многие кооперационные связи и сейчас многие направления приходится создавать с нуля, а это вопрос именно традиций, инженерных школ. Это в лозунгах все красиво, на практике любое достижение это результат долгого развития и кооперация большого количества людей. Но у нас процесс идет, не везде быстро. Но идет.