MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 августа 10320
58

27 самолетов SJ-100 находятся в разной степени готовности в Хабаровском крае

© aex.ru

Почти 30 самолетов SJ-100, которые производят на филиале ПАО «Яковлев» в Хабаровском крае, находятся в разной степени готовности, рассказал директор производственного центра предприятия Егор Попов.

«У нас сейчас в разной степени готовности здесь, на производственном центре, находится 27 самолетов (SJ-100 — ред.). Продолжаем сборку этих самолетов. Сейчас мы работаем по заказу на 42 самолета. Вот производим 42 самолета, которые будут поставлены в ближайшее время», — сообщил Попов.

По его словам, в настоящее время шесть самолетов SJ-100 готовы более чем на 90%.

SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Комментарии 16

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара vajo04.08.26 06:58:09

    "30 самолетов SJ-100, которые производят на филиале ПАО «Яковлев» в Хабаровском крае, находятся в разной степени готовности"
    «"У нас сейчас в разной степени готовности здесь, на производственном центре, находится 27 самолетов (SJ-100 — ред.)"
    «Вот производим 42 самолета, которые будут поставлены в ближайшее время"
    сообщил Попов.

    Я что-то запутался в количестве: 27, 30, 42. И это со слов одного человека.

    • 1
      Нет аватара Termiks04.08.26 07:17:44

      Да, запутанно. Но как я понимаю, про 27 готовых или почти готовых, но ждущих окончания сертификации, давно уже писали. 30-27 = 3 штуки близки к готовности, за исключением некоторых отдельных систем, а 42-30 = 12 штук находятся на начальных стадиях сборки.

      Отредактировано: Termiks~07:19 04.08.26
      • 0
        Нет аватара vajo04.08.26 07:59:24

        "Вот производим 42 самолета, которые будут поставлены в ближайшее время"
        т. е. 42 уже почти готовы    

        Отредактировано: vajo~07:59 04.08.26
    • 2
      Нет аватара qwerty_asd04.08.26 08:43:33

      Вроде всё просто:
      42 — весь заказ;
      27 — в процессе производства в КнААПО («филиал ПАО „Яковлев“ в Хабаровском крае»);
      30 — в процессе производства (3 штуки ещё на собирают);
      6 — готовы >90%.

      • 0
        Нет аватара vajo04.08.26 08:55:52

        А как же фраза
        "Вот производим 42 самолета, которые будут поставлены в ближайшее время"
        т. е. 42 уже почти готовы    

        Короче, новости тоже надо преподносить, чтобы не было непонятных смыслов.

        Отредактировано: vajo~08:59 04.08.26
        • 0
          Нет аватара King321404.08.26 10:01:55

          Журноламеры, они такие, у них время спроси, они тебя на северо-запад пошлют.   

    • 3
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski04.08.26 13:52:41

      Ну и пидирчивые читатели на СуН    
      Тут больше моей вины — в оригинале было «около 30 самолетов».
      Но я сократил это до «30 самoлетов» в заглавии статьи.
      Начинать статью с «около» мне показалось спорным.

      Так что — каюсь, каюсь, каюсь !!!

      Отредактировано: Roman Wyrzykowski~13:53 04.08.26
  • 0
    Kolyda Kolyda04.08.26 12:36:34

    Пора бы уж чисто российские самолеты назвать как-нибудь по-русски. МС-21 есть, можно МС-31 назвать к примеру. Или «Як-ХХХ» с каким-нибудь цифровым индексом.

    • -4
      Андрей Н Андрей Н04.08.26 15:12:04

      Холуйство перед английским и латиницей кругом.И комментаторы почти все латиницей подписаны   

      • 0
        Sniper_78 Sniper_7804.08.26 17:54:23

        Мой никнейм со мной уже двадцать с лишним лет. В те времена использование имени, набранного кириллицей, на большинстве интересных мне ресурсов было невозможно. И менять его в угоду кому-либо я не собираюсь. Кстати, в отличие от вас, не «холуя», в моём профиле мои реальные имя и фамилия, а не безликий набор букв на кириллице)))

        • 0
          Kolyda Kolyda04.08.26 22:33:03
          Мой никнейм со мной уже двадцать с лишним лет. В те времена использование имени, набранного кириллицей, на большинстве интересных мне ресурсов было невозможно.

          Согласен на сто процентов — у многих, и у меня в том числе, сетевые и почтовые имена ещё с девяностых годов, когда сайты регистрировали пользователей только на латинице

          Отредактировано: Kolyda~22:45 04.08.26
      • 2
        Нет аватара DimaY04.08.26 23:52:55

        А Вам зачем моё реальное имя? Может еще какую информацию очень надо. То есть Вам нужно, чтобы я написал, что я Фёдор Сигизмундович Терпилов, номер карты, пин код?

    • 2

      «МС» и на кириллице и на латинице хорошо пишется и читается    

      • -1
        Kolyda Kolyda05.08.26 19:34:12
        "МС" и на кириллице и на латинице хорошо пишется и читается



        Может быть, на вкус и цвет… как говориться. Но с давних времен, с тяжелых военных лет, в нашей стране принято было присваивать самолетам марку из начальных букв фамилии Главного Конструктора. Естественно на кириллице! Попробовали бы при Сталине использовать для этого латиницу, где бы оказались. Постепенно, с уходом в мир иной отцов основателей, это перешло на название фирм. Зачем этот порядок пытаются сменить тоже понятно — низкопоклонство перед Западом выбить из российских мозгов весьма проблематично. Тем паче при «экспортно ориентированной экономике». Вот и пишут, к примеру, на советском/российском КамАЗ-е — KAMAZ, а на самолете фирмы Сухого — SSJ и т. п.

  • -2
    Нет аватара Котельщик154905.08.26 09:18:08

    Поддерживаю идею наименования самолета. Буквосочетание режет слух