Блог пользователя Armine

В России создан новый ударно-разведывательный автомобиль

"Рособоронэкспорт" продвигает на мировой рынок новый ударно-разведывательный автомобиль "УРА" типа багги. Рабочий прототип автомобиля представлен на 2-м Международном форуме "Технологии в машиностроении - 2012", который сегодня начал свою работу на территории Транспортно-выставочного комплекса "Россия" в подмосковном Жуковском.

читать полностью

Источник: http://vpk.name/news/71274_rosoboro...lnyii_avtomobil_ura_tipa_baggi.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Портфель заказов «Рособоронэкспорта» к концу 2023 года превысил $55 млрд

Багги "УРА", "Рособоронэкспорт", "Технологии в машиностроении - 2012",

все комментарии

0
vvs
16.07.1221:30:28

А че там за движок стоИт? Опять наступили на грабли Запорожца? Охлаждения никакого, поставили два вентилятора? (Судя по последнему фото). А так машинка неплохая. Два места. Поставить сверху Корнет или какой пулемет крупнокалиберный и вперед, в разведку.

#156084 ↑

0
d-tatarinov
16.07.1221:35:07

Мда... Че то сайт не совсем корректно сработал. Вы ответили на это или это

#156089 ↑

0
vvs
16.07.1221:56:03

На второе

#156105 ↑

0
d-tatarinov
16.07.1222:10:03

Радиатор похож на нивовский. Вощем, не проблема. СКБ "Багги" по жизни на ВАЗовских агрегатах багги делало. Это не нашенское. Тот же Лебедь (урл2) вполне самостоятельно слобал багги на агрегатах Нивы

#156112 ↑

0
vvs
17.07.1208:32:36

да я не о том. заднее расположение двигателя с одной стороны бережет его от пуль и осколков (за счет живой силы, которая спереди), с другой стороны - уменьшается (и намного) способность его охлаждения. Учитывая то, что багги предназначены (в основном) для езды по бездорожью, которая характеризуется большими нагрузками на движок - очевидно перегреваться он будет конкретно. пример тому - Запорожец. на проселке греется очень сильно. спас бы воздухозаборник сверху, да там уже запаску приладили
Отредактировано: vvs~08:33 17.07.12

#156263 ↑

0
d-tatarinov
17.07.1208:35:37

Тем не менее заднее расположение двигуна стандартное для багги. Для спорткаров тоже не редко заднее расположение. Или среднее - развесовка лучше. У той же Ф1 двигло сзади и ничего. Живут как-то

#156264 ↑

0
gaws
17.07.1211:32:24

Ну Вы сказали про Ф1 - там половина машины чисто воздухозаборник

#156339 ↑
0
vvs
17.07.1219:46:53

gaws уже меня опередил

#156553 ↑

0
d-tatarinov
17.07.1219:49:13

А у багги все двигло на улице

#156555 ↑

0
vvs
17.07.1219:55:05

Ну тут минусов больше, чем плюсов. если ездить по бездорожью - грязь быстро налепит "шубу" и все охлаждение - коту под хвост. Если в условиях боевого применения - двигатель не защищен от пуль и осколков и хорошая мишень для головок с теплонаведением. хотя, все имеет право на существование. по существу время жизни в бою у такой шайтан-машины - от силы 5-10 минут. поэтому что заморачиваться над термотюнингом. использовать ее в качестве машины прорыва и разведки в зависимости от обвеса пойдет и так.

#156558 ↑

0
d-tatarinov
17.07.1220:05:46

Багги обычно в арсенале разведчиков. На пули им нарываться сафсем не резон ;) Тем более прилет головок с теплонаведением А грязь решается обычными экранами. Ну существуют же гонки на багги по бездорожью не один десяток лет? И как-то обычно намано все с этим. Ее конек - легкая и быстрая. Там жеж самая тяжелая часть - двигло. Словательно быстро подлетел, нашкодил и к своим под защиту танков

#156561 ↑

0
vvs
17.07.1220:29:28

ну уговорил, да! Но я бы пару ПТУРСов на крышу и пулемет пассажиру поставил. че он без дела скучает?

#156574 ↑

0
d-tatarinov
17.07.1220:33:14

Пулемет - это святое! Можно и АГС-17

#156577 ↑

0
vvs
17.07.1220:40:50

Без фанатизма! А то еще сейчас губную гармошку вспомним, и "ах, мой милый Августин"

#156580 ↑

0
d-tatarinov
17.07.1220:46:23

#156582 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,