Пока построят качественные ВВП в областных и региональных аэропортах, сколько же времени пройдет?

Вы посмотрите список аэропортов, куда летают самолёты импортного производства, эксплуатируемые отечественными авиакомпаниями!

Плюс не везде целесообразны асфальто-бетонные покрытия

Вы где такие аэродромы то нашли? И Ту-334, и SSJ-100 идут на замену Ту-134, а он на грунтовые аэродромы не летает и никогда не летал, но это ему нисколько не мешало! Не надо путать Ту-334 с винтомоторными Ан-24 и Ан-140, летать в "медвежьи углы" с грунтовыми ВПП их задача!

Потому что у ССЖ нет практики посадки на грунтовые аэродромы

Правильно - ему это и не надо! И правильнее сказать не практики, а технической возможности, он на это просто не расчитан!

Админстрация президента снова обратила внимание на эту машину

Ну какая нахрен администрация президента - нет ни одного борта в регулярной эксплуатации, СЛО по определению не может быть первым заказчиком! Да и внимание обратила не на Ту-334, а заказала 2 Ан-148, которые должны дополнить 2 Фалькона.

кажется набирает обороты "Народный самолет"

Вот именно что кажется...

тогда зачем хоронить самолет, который почти избавлся от детских болезней

Что значит хоронить? Он НЕ НУЖЕН, его НЕ ПОКУПАЮТ! Никто и нигде не делает не нужные самолёты, да и как он может избавится от детских болезней, если его серийное производство так и не было начато, не говоря уже о регулярной эксплуатации!

Мне кажется, в большей степени, в этой машине заинтересована сама Россия

Что значит сама Россия? Самолёт эксплуатируется авиакомпаниями, им он и должен быть нужен! Если самолёты покупают, то авиастроительной компании хорошо, у неё есть заказы, а у государства налоги, т.е. государству нужно, чтобы авиазаводы делали самолёты, которые покупают авиакомпании!

машины не будут дущить друг друга

Одна машина уже задушила две другие, но некоторые этого так и не поняли и продолжают питать неоправданные иллюзии...