стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
68
ministr 30 августа 2012, 12:02 14 Армия и Флот

Средний налет летчиков ВВС увеличился на 40%

@sdelanounas_ru

В первом полугодии текущего года основные усилия главного командования ВВС были сосредоточены на подготовке авиационных баз к выполнению задач по предназначению в новой организационной структуре, повышении уровня индивидуальной подготовки всех категорий военнослужащих, в том числе, летного, инженерно-технического состава, групп руководства полетами и офицеров боевого управления. План по общему налету 2012 года выполнен уже более чем на 70%. Кроме этого, средний налет на списочный состав командиров экипажей увеличился на 40% по сравнению с прошлым годом и составил более 70 часов. При сохранении данной тенденции налет на одного летчика в конце года может составить более 100 часов.

читать полностью
Источник: topwar.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


ввс, армия, летчики
все комментарии
  • 0
    Attrakcion Attrakcion
    30.08.1221:55:18
    + полеты на тренажере тоже входят в налет в США
    #177605 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      31.08.1208:34:59
      И при всем при этом не дотягивает до озвученных 200. Если память не изменяет, выходит где-то 186 часов (при чем пробегала инфа, что амерские пилоты очень удивились, когда им жти цифири озвучили     Больше леьают к примеру Индусы (у них за 200 выходит) или евреи (у этих вроде вообще под 300)
      #177751 ↑
      • 0
        misha12 misha12
        31.08.1213:03:11
        На МАКСе-2011 у лётчиков А-10,F-16 в лётных книжках за 2010 год были цифры около 110-120 часов реального налёта.
        #177934 ↑
        • 0
          Russia_Touristo Russia_Touristo
          31.08.1216:30:08
          Миша, а на МАКСе -2011 были А-10 ??? Что-то не припомню. Хотя... А зачем они книжки с собой перли им Airway Manual binders не хватило?
          #178089 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            31.08.1216:36:25
            на МАКСе -2011 были А-10 ?
            Так точно, были!
            #178093 ↑
        • 0
          misha12 misha12
          31.08.1217:00:49
          A-10 был.Показывали не конкретно мне,а моему знакомому который был со мной.И что это было,лётная книжка или что-то другое не могу дать точного ответа,но там были цифры налёта.
          #178111 ↑
        • 0
          Нет аватара icyborn
          01.09.1201:44:38
          На форуме f-16.net летчики говорят, что в среднем по 200 часов получается. 250 - считается много. Правда, новички летают где-то от 156 часов в год. 100-120 часов считается в НАТО необходимым минимумом. Ссылка на ветку: http://www.f-16...pic&p=47785 На F-16.net можно, к примеру, посмотреть краткие профили некоторых пилотов F-16: http://www.f-16...net/pilots.html Вот один из наиболее опытных: http://www.f-16...profile139.html Общий налет - 6275 часов за более чем 17 лет активной карьеры, в среднем 225 часов в год.
          Отредактировано: icyborn~01:45 01.09.12
          #178429 ↑
          • 0
            misha12 misha12
            01.09.1211:51:06
            Спасибо.Этот форум мельком просматриваю.Про налёт который говорите это вместе с тренажёром или без?
            #178535 ↑
            • 0
              Нет аватара icyborn
              01.09.1219:03:53
              Не входит время на тренажерах в летное время. Можно включать время на симуляторах в часы полета в ночных условиях, по приборам, в качестве инструктора. Но в основное летное время включение симулятора не предусмотрено. http://www.e-pu...s/AFI11-401.pdf Вообще, ветка форума относится к 2005 году, возможно к 2011 году использование симуляторов возросло, отчего и число летных часов сократилось, хотя вряд ли так уж сильно, чтоб по 110-120 часов в год было. Скорее "трудности перевода" - у них в летных книжках много разных категорий летного времени. Как минимум, три основных и еще специальные категории. Вообще, в последнее время в ВВС США идет тренд на сокращение летных часов в целях снижения расходов. Но его частично маскируют войны, в которых постоянно участвуют американские ВВС. В зоне боевых действий их пилоты налетывают около 70 часов в месяц, с лихвой выбирая все годовые нормы. http://www.airf...inghours070212/ Вспомним: с 2001 года и по сей день американцы непрерывно воюют в Афганистане, а с 2003 по 2011 включительно воевали еще и в Ираке. Плюс в 1999 - Югославия, до этого, всякие там "лисы в пустыне" и т.д. F-16 там активно участвуют, т.к. способны наносить удары по наземным целям. При обучении, курсанты проходят сначала начальное летное на винтовых T-6 Texan II, проводя 87 часов в самолете и 46 часов в симуляторе, что дает соотношение времени самолет/симулятор в 65/35%. Затем на курсах истребетелей-бомбардировщиков они пересаживаются в реактивные T-1 Jayhawk, где соотношение составляет уже 71/29% соответственно, или 96 часов в самолете и 39 часов в симуляторе. http://www.defe...irtual-bargain/ В принципе, американцы считают, что симулятор иногда может дать больше, чем реальный полет, поскольку в нем можно смоделировать любую ситуацию. Из других стран, голландцы, к примеру, имеют минимум 35-40 часов в год для всех пилотов, и у большинства немногим больше, за исключением тех, кто участвует в патрулировании над Афганистаном. А еще тут считают, что минимум НАТО - 50 часов: http://www.airl...ead.main/20345/ Видимо, сильно зависит от того, часто ли страна воююет, ну и от бюджета, конечно. Полеты - удовольствие недешевое. Американцы скорее стремятся сократить количество летных часов F-16 до 210 в среднем на самолет, потому что 300 часов, которые они в среднем налетывали в год за период 2002-2003 гг приводят к преждевременному износу и сокращению срока службы на 32%. Большинство пилотов F-16 набирают около 3500 летных часов за время своей карьеры. F-16C прошли программу увеличения срока службы SLEP, продлившую их жизнь до 8000 часов, однако к 2012 году средний F-16C уже имел 5500 часов налета, что соответствует, как некоторые считают, еще максимум 10 годам к сроку службы при 250 летных часах в год. В 2011 году Воздушная Национальная Гвардия заявляла, что F-16C требуют 250 часов полетов в год, однако профинансировано было 225. F-16D (двухместные) требовали 125 часов в год, а получили средства только на 110 часов. http://www.glob...t/f-16-life.htm Так что 200-250 часов в воздухе за год для американского летчика - вполне реально, приходится признать. В других странах НАТО - весьма по-разному, у кого-то хорошо, у кого-то совсем хреново. 300 часов - хорошо для пилота, но плохо для самолета, особенно в нынешней реальности высоких цен на военную продукцию и повсеместного сокращения закупок новой техники.
              #178749 ↑
              • 0
                misha12 misha12
                01.09.1221:30:25
                Громадное спасибо за столь развёрнутый ответ.Буду изучать.
                #178815 ↑
    • 0
      Нет аватара icyborn
      01.09.1201:23:35
      Это миф.
      #178424 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI
        01.09.1205:38:32
        Не миф,просто в налёт там включается время от запуска двигателя самолёта до его отключения(а не от взлёта до посадки,как в России).
        #178455 ↑
        • 0
          Нет аватара icyborn
          01.09.1215:26:57
          Я про зачет в летные часы времени на тренажерах. И кстати, не от запуска двигателя, а он начала разбега при взлете до выключения двигателя или 5 минут на земле - смотря что произойдет раньше. http://www.e-pu...s/AFI11-401.pdf
          Отредактировано: icyborn~19:05 01.09.12
          #178655 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,