MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 17 сентября 263
61

Ледокольный флот России (часть 4)

Четвёртая часть обзора посвящена судам снабжения ледового класса. Основное назначение судов этого типа - круглогодичное обслуживание и обеспечение безопасности буровых платформ, перевозка сухих сыпучих, наливных и химических грузов, труб, палетов и контейнеров, а также помощь в борьбе с разливами нефти.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    A_SEVER A_SEVER18.09.12 10:25:59
    Это теперь начали
    Да, причём обрати внимание на временное совпадение - в 2004 подготовка производства, ведение переговоров, в 2005 заключение контракта и начало строительства. Именно в это время ДВМП и Газпром захотели суда аналогичного класса, и получился своеобразный обмен - они строят для нас, мы строим для них!
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov18.09.12 10:49:15
      они строят для нас, мы строим для них!
      Хм... Тут интересный вопрос... К примеру Nordic Yards Werft, построившая серию контейнеровозов ледового типа для Норильского Никеля, принадлежит некоему Виталию Юсуфову, финская вефь, строящая сейчас Беринга&Co, тоже наполовину наша... Отчасти получается мы сами для себя у них