Я общался с теми, кто посещал КБ Туполева. К сожалению, там не всё так хорошо.. Во многом используются устарелые понятия, устарелые схемы управления, закостенелое руководство, мало задумываются о таких важных в современных условиях вещах как маркетинг и пиар. Т.е. КБ нуждается в обновлении, модернизации, вливании свежей крови и конечно в больших деньгах. Они до сих пор могут делать прекрасные самолёты, но этого нынче уже мало. Про состояние дел в КБ МиГа я не в курсе. Вообще конкуренция это хорошо. В США вот соревнуются Боинг и Локхид. Я был бы рад, если бы удалось сохранить и МиГ и Сухого. Миг бы развивал тему лёгких истребителей и сверхскоростных истребителей-перехватчиков, а Сухой сконцентрировался бы на тяжелых истребителях и истребителях-бомбардировщиках. Еще непонятно с Ильюшиным. Тоже прекрасное КБ было. Вроде участвуют по программе МС-21. Эх, им бы модернизировать Ил-96.. чёрное крыло и новые движки (ПД-18Р) и будет супер-самолёт! И Ил-114 - архинужный самолёт для России и во всём мире, несправедливо забытый...

Вопросы только по компаниям Туполева и МиГу. Жаль, если загнутся совсем.

Какие могуд быть вопросы по Туполеву? Он же ПАК ДА разрабатывает! От ПАК ДА еще никто отказываться не собрался ;) Ходит слух, что МиГ переключается на тяжелые беспилотники... Скат они уже когда-то показали, но по слухам только им дело не ограничилось ;)