А что там выдающегося такого в "оплоте-м" ??? Т-80УД с новой башней увенчанной панорамой-ведроидом   . Которая при небольшом похолодании тупо не заводится)))))))) ДЗ "Нож" не прикрывающая 25% поверхнлсти на котрую установлена ??? Или двигатель6ТД-3 который на него грозились поставить но недопилили??     Украинская армия собиралась прикупить 10 (десять) штук, но не шмогли   

Ты самый одаренный.    Сравнивать ТТХ Т90 которых экспортировали больше 1000 штук и заказов еще столько же. И Оплот которых за 10 лет построили 10 штук,и все они там же и стоят на заводе,да и завода уже нет. Я же головой то не ударился,меня в отличие от одаренных,пыльным мешком не били.Мне свое время просто жалко,тем более здесь это уже много раз делали. То то индусы тупые,свое счастье проморгали покупают Т90 и да же не знают,какую вундервафлу,проглядели.    Ох уж эти полимерщики свидомые,ну все знают.   

Прикиньте этот умник вику здесь копипастит,причём он даже не посмотрел что тендер за 1995год. А теперь внимание с оригинала без сокращений. "На полигоне в Видзеле «двадцать восьмая» отработала однодневную программу боевых стрельб всеми видами оружия. Вертолет пилотировался шведским экипажем.Пуск ПТУР 9М114 «Штурм» выполнялся с висения по цели на дальности 900 м, а пуск 9М120 «Атака» — с горизонтального полета на скорости 200 км/ч и дальности 4700 м. Обе ракеты прошли на расстоянии около 1 м от точки прицеливания, хотя одна из них и не попала в танк-мишень. Шведы сочли такой результат хорошим, а сохранение точности попадания при увеличении дальности и скорости полета носителя — поразительной.НАР С-8КОМ применялись из двух блоков Б8В20А с горизонтального полета (скорость 160 км/ч) на дальность 2000 м и с кабрирования (угол 16—18°, скорость 220 км/ч) на дальность 4000 м. Основная часть ракет накрыла площадь длиной 400— 600 м и шириной 100-200 м. Результаты пуска с 2000 м были признаны приемлемыми, а пуска с дальность 4000 м — удивительно хорошими. Во время одного из пусков, из-за нерасчетного режима применения НАР, произошел помпаж одного из двигателей вертолета. Электронный регулятор вывел второй двигатель на максимальную мощность, и экипажу удалось благополучно посадить машину. К удивлению российских специалистов, шведский летчик вылез из кабины улыбающимся и объяснил, что на любом другом знакомом ему типе вертолета подобный инцидент закончился бы весьма печально."