Дорожное строительство

Развязка на Южной площади у автовокзала в Новосибирске

Неправильная форма кольца обусловлена стесненностью территории и наличием большого числа подземных коммуникаций.

Проект развязки предусматривает возведение шестиполосной эстакады длиной 393 метра, соединяющей улицы Красный проспект и Большевистскую. Огромная металлическая конструкция весом около 4200 тонн должна была иметь 9 пролетов и 8 рядов опор по 6 колонн в каждом.

Самая загруженная — ул. Большевистская: до 5 тыс. автомобилей в час или 66 тыс. машин в сутки. Красный проспект и Каменская загружены на 33–35 тыс. автомобилей в сутки. В 2025 году на ул. Большевистской ожидается интенсивность движения — 108 тыс. машин в сутки.

Компания «Сибмост» стала единственным участником и победителем конкурса «Транспортная развязка на пересечении ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной в г. Новосибирске (завершение работ)». Достройка развязки будет стоить городу 1 542 457 500 р. Общая стоимость развязки, составила 2,342 млрд рублей. Дороговато, не правда ли?

Под катом о текущем состоянии строительства и планах.

Первые проекты развязки были выполнены еще 25 лет назад вместе с проектом Ипподромской магистрали. Сейчас в соответствии с генпланом проектировщики заложили развязку с учетом Центрального автомобильного моста через Обь, а потом выделили проект первой очереди для решения насущных транспортных проблем.

Строительство первой очереди двухуровневой развязки в районе автовокзала началось в июне 2008 года. Однако год спустя, в августе 2009-го, было объявлено об остановке строительства из-за недостатка бюджетных средств. В жесткой конкуренции за оставшиеся дорожные деньги эстакада на Южной площади проиграла Оловозаводскому мосту, а также развязке на «Разъезде Иня» и эстакаде на Выборной. К тому времени посреди дорожного кольца было возведено четыре ряда опор. Стройка была заморожена, а зияющие за высоким забором каменные столбы в народе прозвали «Стоунхеджем».

Состояние строительства развязки на февраль 2013

Cложным элементом строительства на сегодня являются работы в районе автовокзала — усиление канализационного коллектора, который лежит под Красным проспектом. Помимо этого, строителям предстоит вынести водопровод диаметром 1000 мм и канализацию диаметром 200 мм. Всего будет смонтировано порядка 4,5 тыс. тонн металлоконструкций самой эстакады. Как уточнил Валерий Жарков, до 1 февраля с завода уже выйдут первые 4 платформы с металлоконструкциями, и 10 февраля они будут доставлены на стройплощадку для сборки.

На данный момент на Южной площади закончено сооружение опор № 2, 3, 4, 5, 6 и 7. Завершаются работы на опорах № 8, 9, закончено бурение на опоре №1. Ведется сооружение временных опор и монтаж металла пролетных строений 4-5, 5-6. Всего возведено 6 рядов временных опор, примерно треть общего объема. С 28 декабря компания приступила к выполнению работ по укреплению коллектора.

С момента начала строительства, со стороны центра проезжая часть была сужена на 12 м (2 полосы движения). Сейчас на магистрали открыты 3 полосы движения в обе стороны.

В ближайшее время планируется сузить проезжую часть в сторону центра до двух полос (примерно на 6 м) для выполнения работ по укреплению коллектора. Эти работы будут завершены до апреля 2013 года.

При этом полного перекрытия проезжей части на Южной площади, даже в ночное время не планируется. Тяжеловесные конструкции металлических пролетов компания планирует доставлять на место на грузовиках. «Это будет абсолютно безопасно для граждан и не будет препятствовать движению транспорта по данному участку магистрали», — уверяют в компании «Сибмост».

Губернатор НСО Василий Юрченко поставил задачу открыть рабочее движение по транспортной развязке на Южной площади в декабре 2013 года.

Сентябрь 2012

Май 2012

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.