MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 февраля 12
65
Natiksoldatik Новые заводы и цеха

Новозыбковский машиностроительный завод (Брянская обл.) запустил производство полувагонов

Новое производство ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод" освоил в кратчайшие сроки, причем, даже быстрее, чем планировалось: первый полувагон должен был выйти только в марте, а сейчас еще - середина февраля, и вот он, новенький полувагон модели 12132 предстал во всей красе.


На достигнутом, конечно, не собираются останавливаться. Впереди — производство крытых вагонов, проект которых уже разработан, а также цистерн, тележек и платформ. В год планируется выпускать до 10 тысяч вагонов различной модификации.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bnews32.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7818.02.13 10:44:55
    согласен. По данным Минпромторга за 11 месяцев 2012 года в России произведено 66,2 тыс. шт. грузовых магистральных вагонов (на 15% больше чем в за аналогичный период 2011). Значит за весь год было произведено около 72 тыс. вагонов! Что в 2-2.5 раза больше, чем производилось в лучшие годы в РСФСР и несколько больше чем производил весь СССР (опять же в лучшие свои годы). http://sdelanou...225176#comments
    Отредактировано: user78~10:50 18.02.13
    #284240 ↑
    • 0
      Нет аватара anattu18.02.13 11:36:34
      Это, между прочим, проблема. "Пространство 1520" требует 60 тыс. вагонов в год на обновление парка. А их уже сейчас и только в России производится больше 70. Понятно что задавят украинских производителей. Но всё равно избыток. То есть такое количество вагонов потреблялось исключительно потому, что обновлялся устаревший парк. Но этот процесс в основном завершен. А. Вон оно в чем дело... Это украинские производители мигрируют в Россию. Это Мариупольцы.
      Отредактировано: anattu~11:47 18.02.13
      #284263 ↑
      • 0
        user78 user7818.02.13 11:46:09
        "Пространство 1520" требует 60 тыс. вагонов в год на обновление парка.
        я встречал вот такие данные:
        "Производственные мощности стран СНГ составляют 95 тыс. вагонов. С учетом ввода в эксплуатацию мощностей ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" в России и Мартукского механического завода в Казахстане совокупные производственные мощности составят 126 тыс. вагонов,— отмечает начальник аналитического отдела КУА "Укрсиб Эссет Менеджмент" Дмитрий Приходько.— Но даже с учетом этих мощностей на рынке пространства 1520 будет наблюдаться дефицит подвижного грузового состава в размере 15 тыс. вагонов в год".
        то есть запас ещё есть и производство вагонов в России можно смело увеличивать до 80-90 тыс. в год (что позволит заместить импорт вагонов из Украины).
        Но всё равно избыток. То есть такое количество вагонов потреблялось исключительно потому, что обновлялся устаревший парк. Но этот процесс в основном завершен.
        избыток - это даже хорошо. Когда полностью удовлетворим свои потребности по вагонам, начнём масштабный экспорт вагонов в Казахстан, Белоруссию, Таджикистан, Монголию и другие страны.
        Пространство 1520
        для покорения зарубежных рынков не проблема переключиться и на выпуск вагонов другой колеи.    
        Отредактировано: user78~11:56 18.02.13
        #284268 ↑
        • 0
          iPolonium210 iPolonium21018.02.13 19:36:46
          "Для покорения зарубежных рынков не проблема переключиться и на выпуск вагонов другой колеи."
          Легко сказать а как же разница в стандартах, к премеру в штатах и некоторых странах европы вагоны при производстве имеют сильно более высокую цену, но меньшее количество ремонтов в последуешем; большую нагрузку на рельс, меньшую массу тары и больший перевозимый вес. Как минимум придется разрабатывать полностью новые вагоны и конкурировать с местными производителями; Это будет логично только при переходе на аналогичные нормативы у нас, но пока таких телодвидений от ржд не видно.
          #284536 ↑