MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 04 марта 13
104

Фотофакт. Строительство Ан-148 и SSJ-100

Воронеж, ОАО «ВАСО», 25 декабря 2012 года.

Сборка очередных Ан-148 для МЧС России, СЛО «Россия» и авиакомпании «Ангара»:

Комсомольск-на-Амуре, ЗАО «ГСС», 26 февраля 2013 года.

Сборка очередных SSJ-100 для «Аэрофлота», «Interjet», «Lao Central Airlines» и «Sky Aviation»:

Фотографии дают наглядное представление, что такое бесстапельная сборка самолётов!

Фото Михаила Сырицы с сайта russianplanes.net и Марины Ионаускайте (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Mishagip04.03.13 20:15:32
    Одного не могу понять, за чем в свое время выбрали АН-140? Был же Ил-114, создавались в одно время. У Ан-140 архаичная схема привода винта - от вертолетного двигателя через редуктор - кардан - чуть не отцентрирован - источник вибрации.. Ил-114 создавался под самолетный двигатель сразу. 2008 год стоимость Ан-140 - 20 миллионов долларов Ил-114 12-13 миллионов долларов.
    Отредактировано: Mishagip~07:12 05.03.13
    • 0
      A_SEVER A_SEVER04.03.13 22:50:42
      за чем в свое время выбрали АН-140?
      К моменту создания Ан-140 Ташкент стал заграницей, у Ил-114 обозначились проблемы с движками, "Авиакор" начал искать чем заменить устаревающий Ту-154М, ОАК решил потратить деньги на перенос производства Ил-76 и Бе-200, а на Ил-114 не хватило, да и завода свободного не нашлось - в итоге получилось что получилось...