Архангельск - крупный торговый порт

С заявленной пропускной способностью в 4,5 млн тонн груза в год он не крупный даже по российским меркам, а на фоне ведущих европейских портов это песчинка. И НЯЗ, ветка Северной железной дороги до Архангельска до сих пор однопутная. Напомню, что вы выше хотели через Архангельск и Мурманск пустить все китайские морские перевозки в сторону Европы.

Те же турки приспособились пропускать через Босфор суда только за деньги. Т.е. теоретически якобы можно пройти и бесплатно, но фактически платят все. Вот тут обсуждалось: http://vif2ne.r...arhprint/656613

Там речь идёт об обязательной проводке лоцманом, что обосновывается обеспечением безопастности судоходства в условиях фарватера Босфора. С Беринговым проливом всё иначе-там и глубины больше, и даже в самом узком месте до половины его ширины является нейтральными водами.

там речь была о проходе Керчь-Еникальского канала - это искусственное сооружение, требующее обслуживания, так что за это можно и деньги брать.

Называть углублённый фарватер отдельным каналом-это, конечно, круто, но даже эстонцы при их патологической нелюбви к России не докатились до требований платы за проход по их части фарватера Финского залива.