Длина ж/д дорог свыше 80000 км, количество товарных вагонов свыше 500 тыс. шт.( по некоторым данным больше),-это свыше 5000 составов, территория почти 1/6 часть суши. Кто то написал, что "легко" уничтожить все составы?? Даже если у противника найдется лишних 5000 боеголовок и все они попадут в цель,-в итоге радиоактивная пустыня. Кому это надо? А ведь есть и остальные ракеты.
Далее, касательно веса вагонов. Стандартный вагон берет 64 т., что соизмеримо с 105 т. Кто мешает прицепить пару порожних, чтобы не перегружать локомотив? И еще, касательно маскировки. Можно наряду с 50(условно) боевыми поездами запустить некоторое кол-во макетов.
Касательно поста в котором писалось, что американцы подкинули идею БЖРК. Очевидно имелась ввиду система МХ. Вот отрывок из статьи по возможному (1 из 3) базированию данных ракет
"Мобильное базирование
Среди возможных вариантов мобильного базирования основное внимание уделялось железнодорожному. Он предусматривал размещение ракет в железнодорожных составах. Каждый состав должен был включать два локомотива и не менее шести вагонов, два из которых с ракетами (Peacekeeper Rail Garrison Car). Число вагонов в составах легко варьировать, что должно затруднить противнику их распознание. Этой же цели служит и использование стандартных вагонов (как у эксплуатируемых железнодорожными компаниями). Составы с МБР «МХ» должны были базироваться специальных зонах (так называемых «рельсовых гарнизонах») на нескольких базах ВВС. В каждой зоне находятся от 4 до 6 укрытий с ракетами, комплекс обслуживания и помещения для охраны.

В процессе дежурства составы с ракетами периодически перемещаются. Номинальная скорость движения около 50 км/ч. Пуск может быть осуществлен практически с любой точки маршрута патрулирования. Перед пуском вагон с ракетой устанавливается на опоры, и после открытия крыши вагона контейнер с ракетой устанавливается в вертикальное положение. В случае получения приказа на пуск в укрытии пуск может проводиться непосредственно из укрытия с предварительным открытием или взламыванием крыши.

Общая протяженность железнодорожных дорог США около 230 тысяч километров. Рассредоточение на путях протяженностью 120 тыс. км, по расчетам американских специалистов, обеспечивает для ракет «МХ» железнодорожного базирования, в случае развертывания 25 поездов, вероятность непоражения 0,9 при использовании противником для нападения на эти ракеты 150 МБР Р-36М.

Однако предполагаемая концепция имеет достаточно много недостатков:

уязвимость при нападении диверсионных групп противника;
угроза со стороны террористов;
опасность для окружающей среды обширных территорий в связи с перемещением ракет, оснащенных ядерными ГЧ и другое. "
К слову, амеры так и не сделали БЖРК.
Кстати, вопрос целесообразности создания оных и их уязвимости в статье немного рассмотрен. Википедия http://ru.m.wikipedia.org...%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0)