05 мая 135

РКВП «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул

В соответствии с ранее согласованным планом, ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул. Визит российского ракетного корабля в Турецкую Республику приурочен к проходящей в Стамбуле международной выставке современных вооружений, в которой принимают участие, в том числе и российские компании.
«Бора» впервые с момента подъема на нем Военно-Морского Флага посетит иностранный порт.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: function.mil.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

0

Ingword14.05.13 00:39:59

Повторюсь, я лишь видел что корабль таким образом отремонтировали. Моя задача была восстановить работоспособность механизмов БЧ-5. Извиняюсь за тавтологию, но корпусом занимались корпусники. Я не знаю, каким именно образом они это делали. По факту я сказал, что на палубе под АУ и на правом борту со стороны форштевня несколько заплат. Каким образом они сделаны - меня не интересует. Да и учить матчасть по своей работе мне, слава Б-гу, не надо

#344954 ↑
- 0
  
  troller14.05.13 00:49:47
  
  Лист алюминия + заклёпки. Да, лично я его ремонтировал...
  
  ...я лишь видел что корабль таким образом отремонтировали...
  
  Я не знаю, каким именно образом они это делали.
  
  Вуаля, как говорится.
  
  З.Ы.
  Ваша фамилия, случайно, не Троцкий?
  Отредактировано: troller~00:52 14.05.13
  
  #344957 ↑
  - 0
    
    Ingword14.05.13 00:57:01
    
    Да, лично я его ремонтировал, занимался ремонтом ДАУ главных, носовым и кормовым гибким ограждением, системой ДАУ СДГ всех дизелей на корабле.
    
    Вы дальше прочитали? "Лично я его ремонтировал" в данном случае говорит не о том, что я занимался корпусными работами и ремонтом донно-забортной аппаратуры. Нет, не Троцкий. Как говорил Жорж Милославский, "Моя фамилия слишком известна, чтоб ее называть".
    
    #344959 ↑
    - 0
      
      troller14.05.13 01:12:50
      
      К счастью не я один дальше читал.
      
      Я работаю на 13 СРЗ ЧФ МО РФ. Чем заделывали трещины? Лист алюминия + заклёпки. Да, лично я его ремонтировал, занимался ремонтом ДАУ главных, носовым и кормовым гибким ограждением, системой ДАУ СДГ всех дизелей на корабле.
      
      Хорошо, будь по Вашему:
      
      "Лично я его ремонтировал" в данном случае говорит не о том, что я занимался корпусными работами...
      
      Тогда как же быть с
      
      носовым и кормовым гибким ограждением
      ?
      Считать, что они относятся к системе ДАУ СДГ всех дизелей на корабле?
      Оригинально...
      
      #344964 ↑
    - 0
      
      troller14.05.13 01:41:31
      
      Да и если кто видел корабль вблизи, то подтвердит то, что корабль в заплатах из-за трещин.
      
      По факту я сказал, что на палубе под АУ и на правом борту со стороны форштевня несколько заплат.
      
      Так "корабль в заплатах" или "несколько заплат"?
      И подскажите, как можно увидеть трещины "на палубе под АУ?
      
      #344974 ↑
      - 0
        
        Ingword14.05.13 01:46:00
        
        Вы с детства такой дотошный? Естественно в барбете АУ трещин нет. Короче говоря. Добро пожаловать в Севастополь, либо в Куриную бухту либо на стенку 13 СРЗ, сами посмотрите и убедитесь. А еще лучше спросите, в чье подчинение входят носовое и кормовое ГО, отчего трещины в палубе и борту, как часто корабль ходит на турбинах. Чтоб лишних вопросов не было.
        
        #344978 ↑
        
        0
        
        troller14.05.13 02:03:59
        
        Чтоб лишних вопросов не было
        
        примите к сведению, что это не прогулочный, а ракетный катер с 8-мью ракетами "Москит" (!).
        И его боевое назначение узнайте.
        Если когда-то при испытаниях на максимальных режимах там и появились трещины, то лишь с целью узнать его практический предел прочности.
        И так, на всякий случай, таких катеров всего два в МИРЕ и их наличие в ЧФ привело к существенному перевесу в раскладе сил на потенциальном ТВД.
        
        #344985 ↑