MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 января 15
6
ViPo ViPo

В Москве началась эксплуатация первого экологически чистого «КамАЗа»

25 января 2011 года

В августе текущего года на одном из предприятий ГУП «Мосавтохолод» началась опытная эксплуатация грузового большегрузного автомобиля «КамАЗ-65117», работающего как на дизельном топливе, так и на диметиловом эфире. Использование эфира в качестве моторного топлива по сравнению с дизельным топливом позволяет обеспечить полное отсутствие сажи в отработавших газах, в 3-4 раза снизить выбросы оксидов азота. В соответствии с европейской экологической классификацией, уровень выбросов эфира соответствует стандарту «ЕВРО 3». По словам генерального директора «Мосавтохолода» Игоря Лазарева, данный автомобиль является единственным в мире такой грузоподъемностью (14 тонн), который способен работать на диметиловом эфире.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rostechnologii.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара arcman26.01.11 22:16:32
    Что то я не понял - а как же метан? Или диметиловый эфир теперь дешевле выходит? Вроде бы были разговоры о переводе грузовиков и автобусов на газ.
    #6194
    • 0
      rvk rvk26.01.11 23:07:41
      я не спец, но сложность в использовании метана - его низкая плотность, то есть его сложнее сжать до приемлемых объемов. Обычно в качестве топлива рассматривался пропан-бутан.
      #6200
      • 0
        Нет аватара arcman27.01.11 09:27:26
        метан зато дешёвый, компрессор ставишь на трубу - вот тебе и заправка. но даже пропанобутановое топливо делает дизель экологичным. в идеале будет продавать на АГЗС оба топлива - кому метан, кому пропан.
        #6206
    • 0
      ViPo ViPo26.01.11 23:30:58
      На метан, пропан возможно перевести карбюраторные двигатели, но не дизеля. Для дизелей альтернатива традиционному топливу - диметилэфир. Об этом сказано в статье.
      #6201
      • 0
        Нет аватара arcman27.01.11 09:23:45
        не верь мурзилкам. прекрасно переводят дизеля на газ. есть два способа. (и не карбюраторные тогда уж, а искровые - по типу воспламенения топливной смеси) в союзе газовые камазы уже выпускались. Отредактировано: arcman~09:24 27.01.2011
        #6204
        • 0
          ViPo ViPo27.01.11 11:59:43
          Они и сейчас выпускаются. Но только вот называть их двигатели дизельными нельзя, так как воспламенение газовой смеси в них происходит не от давления, а от свечей зажигания. http://www.kama...info/solutions/
          #6214
          • 0
            Нет аватара arcman27.01.11 13:07:08
            так же есть 2й вариант, когда двигатель остаётся дизельным, а топливо подаётся в пропорции 25% солярка / 75% газ. при этом остаётся возможность работы на чистом ДТ.
            #6220
            • 0
              ViPo ViPo27.01.11 13:10:46
              Ну и пускай будет, теперь значит ещё и третий вариант появился
              #6221
              • 0
                Нет аватара arcman27.01.11 13:16:38
                интересует цена вопроса. от экономической эффективности всегда нужно плясать. так же важно сможет ли двигатель работать и на диметиловом эфире и на обычном ДТ.
                #6225
                • 0
                  ViPo ViPo27.01.11 13:32:59
                  Если мне понадобится купить КамАЗ я учту это, и чем больше будет выбор топлива - тем лучше.
                  #6229