MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sinara-group.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Samboris Samboris05.08.13 18:31:07
    2ЭС7 - это двухсекционный, восьмиосный локомотив с четырьмя тележками, который может эксплуатироваться по системе многих единиц с синхронным управлением сцепа из любой кабины машиниста и способен водить поезда массой до 9 000 тонн. Электровоз оснащен передовым комплексом безопасности БЛОК и микропроцессорной системой управления с функциями автоведения, диагностики, передачи данных по каналам технологической радиосвязи, регистрации параметров, позиционирования GPS\ГЛОНАСС.

    Новая модель отличается эффективной системой электрического торможения, а также системами обеспечения длительного пробега бандажа. Успешное применение асинхронного тягового привода фирмы Siemens с поосным регулированием момента позволяет реализовывать высокую силу тяги. Расчетные показатели удельного расхода электроэнергии на тягу поездов на 15-20% ниже, чем у последних отечественных моделей электровозов переменного тока с коллекторным тяговым приводом, а межремонтные пробеги увеличены в пять раз. Все органы управления электровозом расположены таким образом, что возможна работа машиниста в единственном лице.

    2ЭС7:
    Двухсекционный восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями
    (заводское обозначение 11201)
    Грузовой, конструкционная скорость - 120 км/ч
    Опорно-осевое подвешивание тяговых двигателей
    Номинальное напряжение (род тока переменный) - 25 кВ
    Осевая формула 2(2о-2о)
    Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы - 249 кН
    Масса сцепная электровоза с 0,7 запаса песка - 190...202 тонн
    Максимальная мощность на валах ТЭД - 8800 кВт
    Максимальная сила тяги при трогании, в течение 15 мин, не менее - 784 кН
    Мощность продолжительного режима на валах ТЭД, не менее - 8400 кВт
    Сила тяги продолжительного режима при скорости 55 км/ч, не менее - 538 кН
    Сила тяги продолжительного режима при скорости 80 км/ч, не менее - 370 кН
    Максимальная сила тяги при скорости 120 км/ч, не менее - 247 кН
    Диаметр нового колеса по кругу катания - 1250 мм
    Мощность электрического рекуперативного тормоза на валах ТЭД - 8571 кВт
    Коэффициент полезного действия в продолжительном режиме - 85...88 %
    Коэффициент мощности при нагрузках выше 25% продолжительного режима - более 0,95

    Предусмотрена эксплуатация по системе многих единиц. Будут устанавливаться два светодиодных прожектора.
    Отредактировано: Samboris~19:02 05.08.13
    • 1
      Нет аватара guest05.08.13 19:13:25
      "Машинист работает в одно лицо!"    
      • 0
        Samboris Samboris05.08.13 19:22:23
        2ЭС5 vs 2ЭС7?
        • 2
          Нет аватара guest05.08.13 19:33:40
          Да не, просто вспомнилась надпись, на ТЭМах иногда такое пишут.