MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 августа 41
42
Дмитрий Шапкин Судостроение и судоходство

"Викрамадитья": начались испытания палубной авиации в Баренцевом море

В Баренцевом море проходит второй этап испытаний, в ходе которого корабельные летчики начинают испытания всех систем авианосца на взлет и посадку палубной авиации.


МОСКВА, 6 авг — РИА Новости. Новейшие корабельные истребители МиГ-29КУБ и МиГ-29К совершат во вторник шесть вылетов с палубы индийского авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"), находящегося на испытаниях в Баренцевом море, сообщил РИА Новости во вторник источник на предприятии "Севмаш".

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -4
    Нет аватара elsevier08.08.13 10:46:08
    Ну кроме вашего утвреждения, есть факты? Это же не трудно, привести доказательства Вот все вопрос у меня, а что американцы то такие тупые, не используют трамплины?
    #409169 ↑
    • 2
      Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 12:29:45
      Ну кроме вашего утвреждения, есть факты?

      Вам нужен факт подтверждающий, что истребители взлетающие с наземных ВПП с боевой нагрузкой включают режим ПФ стоя на тормозах? Изучите предмет и будет Вам счастье.
      американцы то такие тупые, не используют трамплины?

      Американцы не используют трамплины потому-что:
      1. Изначально их многие авианосцы строились для самолетов со слабой тяговооруженностью.
      2. Группировки самолетов находящихся на их авианосцах ОЧЕНЬ большие и работая с трамплином они будут взлетать дольше чем первый взлетевший летать над кораблем.
      3. Есть еще пару-тройку других причин о которых я не знаю.
      Мы не говорим, что они дураки. Мы говорим, что трамплин это не хуже паровых катапульт. А для наших условий лучше.
      #409298 ↑
      • 2
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 13:04:16
        3. Есть еще пару-тройку других причин о которых я не знаю.

        к примеру, у них есть палубные аваксы, которые в принципе с трамплина не взлетят
        #409345 ↑
        • 1
          Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 13:15:10
          Зато Як-44Э взлетал.
          Отредактировано: Russia_Touristo~13:15 08.08.13
          #409364 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 13:20:21
            В какой реальности? Только же макет построили    
            #409371 ↑
            • 0
              Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 13:35:00
              И чернобелый фотошоп при СССР тоже в виде макета. Внимательно на фото посмотри. Там палуба вообще то.
              #409390 ↑
              • 1
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 13:41:16
                В курсе. Эта фотка везде обзывается "Макет Як-44Э на летной палубе ТАКР "Тбилиси" пр.11435, сенятбрь 1990 г.". Это таки полноразмерный макет на палубе, а не летающая машина. Есть еще такая фотка

                Фото на память после испытаний эксплуатации макета Як-44Э на ТАКР "Тбилиси" пр.11435, сенятбрь 1990 г.
                Опять разговор о полетах не идет. При этом "Ульяновск" должен был быть с катапультой. Поэтому доподлинно не известно смог бы Як-44 летать с трамплина.
                #409398 ↑
                • 1
                  Russia_Touristo Russia_Touristo08.08.13 14:01:45
                  Жаль если так. Я честно признаться не в курсе про этот проект.
                  #409428 ↑
        • 0
          Нет аватара guest08.08.13 23:26:31
          к примеру, у них есть палубные аваксы, которые в принципе с трамплина не взлетят

          На самом деле это не аксиома, просто никто и не пробовал. Янки это нафиг не надо, а у нас такого самолета нету. Вон В-25 по всем данным взлететь с авианосца не мог, однакож взлетели когда приперло.
          #409942 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov08.08.13 23:53:37
            Вон В-25 по всем данным взлететь с авианосца не мог, однакож взлетели когда приперло.

            Но уже сесть было слабо обратно. Там другой алгоритм работал    
            #409967 ↑
            • 0
              Нет аватара guest09.08.13 00:37:42
              Там другой алгоритм работал


              Тот же самый - очень надо     А насчёт посадки, так на В-25 гак аэрофинишера никак не присобачить было, самолёты то взяли не спец. постройки а серийные, сухопутные.    
              Сравните задачку:
              В-25 длина разбега 684м, длина "Хорнета" - 265м, max взлётная масса 19т
              Е-2 длина разбега 610м, длина 1144.5 - 306м, max взлётная масса 23т.
              И по посадке: E-2 имеет ту же примерно массу, как и Су-33, но меньшую скорость, а сушки садятся    
              Так что имхо вся проблема не в отсутствии катапульты, а в отсутствии самолёта.
              Отредактировано: laperuz.livejournal.com~00:41 09.08.13
              #410008 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov09.08.13 00:48:47
                Тот же самый - очень надо

                Это был полет в одну сторону. Это разовая, можно даже сказать, политическая акция. Это мало имеет отношения к обычным войсковым операциям.
                А далее не понял нафига столько цифирек
                #410020 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest09.08.13 18:37:09
                  нафига столько цифирек


                  Циферки - ответ на твоё утверждение, что самолёт ДРЛО технически не может взлететь с трамплина. Я же показал, что перед Дулиттлом в 42-м стояла схожая проблема и он её решил успешно. А раз получилось у него, то утверждать, что самолёт ДРЛО технически не может взлететь - неверно    
                  #410563 ↑