Как может быть экономика вне политики? Экономика определяет ее, а политика, порой, оказывает влияние на экономику. Пример тому - Бронка, которую здесь обсуждают. Что она даст? В первую очередь, увеличит возможность переработки контейнерных грузов. Большой порт СПб не имеет возможности экстенсивного роста, а интенсивный уже имеет свои пределы. Усть-Луга, во всяком случае на первом этапе, Высоцк и Приморск ориентированы на генеральные, балкерные и накатные грузы. Да, в Усть-Луге запущен контейнерный терминал, есть возможности перевалки на терминале Юг-2, но этого мало. Задача, как я понял, создать в районе Санк-Петербурга крупнейший в данном регионе Балтики транзитный хаб. А мультимодальные контейнерные перевозки являются одним из основных фокусов транзита. И если вспомнить политику, то мне не нравится, что из-за ограниченной возможности наших портов часть контейнерных грузов идет через Эстонию с ее откровенно русофобским режимом, которая, отлученная от многих транзитных потоков, продолжает цепляться за перевалку контейнеров. И пусть это - личное, но мне не может не нравится то, что Бронка сможет закрыть и эту лавочку. За русофобство надо платить. Кстати, в планах по развитию Бронки - создание крупнейшего в Европе грузового авиатерминала.

ЗЫ. Логистика, вообще, моя любимая тема. И оптимистично, что уже видна определенная стратегия в масштабах страны по ее совершенствованию. Но сама логистика - обслуживающий элемент производства, а значит и на его развитие сделана главная ставка в игре за право быть сверхдержавой. Вот вам и связь политики и экономики.

Казалось бы хорошая новость и обсудить её следует в русле того, что это даст экономике, ан нет.

Именно поэтому вы в теме о строительстве перегрузочного комплекса подняли проблему альтернативных источников энергии, да? Вы правы, лишь бы ушат грязи вылить