MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 августа 15
39
Дмитрий Шапкин Армия и Флот

Продолжаются ОКР по созданию двигателя второго этапа для Т-50

В дивизионе Объединенной двигателестроительной корпорации «Двигатели для боевой авиации», возглавляемом ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», продолжаются опытно-конструкторские работы по двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 (перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые должны завершиться после 2015 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.umpo.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин17.08.13 02:53:46
    Ах, вы про 3-й прототип, у которого движок заклинило и он в препятствие врезался на земле? Да, было такое, ну, так и что с того? Аварии новых машин - далеко не редкость. Рапторов побилось в свое время уже серийных столько, что мама не горюй! А Черные дрозды - те, что самые скоростные разведчики, - почти все сами и попадали, поскольку сделаны были соответствующим образом   
    Отредактировано: Дмитрий Шапкин~03:13 17.08.13
    #415714 ↑
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI20.08.13 07:52:49
      Рапторов побилось в свое время уже серийных столько, что мама не горюй!

      Если точнее, то 1 YF-22 и 4 F-22A, и величина этой цифры относительна-с 2000 года ВВС США потеряли 16 F-15C(D) и F-15E, ВВС России-11 Су-27С(П), Су-27СМ и Су-27УБ.
      При том, что F-15 и Су-27 ни разу не новые машины, и их осваивало ещё предыдущее поколение пилотов.
      А Черные дрозды - те, что самые скоростные разведчики, - почти все сами и попадали, поскольку сделаны были соответствующим образом

      Опять же, за время эксплуатации с 1966 по 1989 разбилось 12 из 32 SR-71 (почти все-в первые годы эксплуатации), если сюда натягивать A-12 и YF-12, то получается 19 из 51, что, согласитесь, далеко от "почти все".
      И да, советская инженерная мысль примерно в те же годы смогла в намного более массовые и недорогие летающие гробы (я о Ту-22 и Як-38, если что).
      #418390 ↑