MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 августа 15
39

Продолжаются ОКР по созданию двигателя второго этапа для Т-50

В дивизионе Объединенной двигателестроительной корпорации «Двигатели для боевой авиации», возглавляемом ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», продолжаются опытно-конструкторские работы по двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 (перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые должны завершиться после 2015 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.umpo.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Orlan05 Orlan0520.08.13 02:26:07
    Ну ясно, пруфа у тебя нет... Жаль, я думал, ты не пустобрех, как некоторые

    Мне не хочется думать о том, что я потратил несколько дней на общение с болтуном   
    Вот ссылка на источник и ниже сам материал(вам не понравился мой перевод и потому предоставляю вам статью в первозданном виде, сами переводите)..   

     http://docs.house.gov/mee...io-SullivanM-20130417.pdf 

    F-35 JOINT STRIKE FIGHTER(April 17, 2013)

    Program Performance Has Improved in Some Areas,
    but Affordability Challenges and Other Risks
    Remain

    What GAO Found

    The new F-35 acquisition baseline reflects positive restructuring actions taken by
    the Department of Defense (DOD) since 2010, including more time and funding
    for development and deferred procurement of more than 400 aircraft to future
    years. Overall, the program progressed on several fronts during 2012 to further
    improve the current outlook. The program achieved 7 of 10 key management
    objectives and made substantial progress on one other. Two objectives on
    aircraft deliveries and a corrective management plan were not met. The F-35
    development test program substantially met expectations with some revisions to
    flight test plans and made considerable progress addressing key technical risks.
    Software management practices and some output measures improved, although
    deliveries to test continued to lag behind plans. Manufacturing and supply
    processes also improved—indicators such as factory throughput, labor efficiency,
    and quality measures were positive. While initial F-35 production overran target
    costs and delivered aircraft late, the latest data shows labor hours decreasing
    and deliveries accelerating.
    The F-35 program still faces considerable challenges and risks. Ensuring that the
    F-35 is affordable and can be bought in the quantities and time required by the
    warfighter will be a paramount concern to the Congress, DOD, and international
    partners. With more austere budgets looming, F-35 acquisition funding
    requirements average $12.6 billion annually through 2037 (see below). Once
    fielded, the projected costs of sustaining the F-35 fleet have been deemed
    unaffordable by DOD officials; efforts to reduce these costs are underway.
    Software integration and test will be challenging as many complex tasks remain
    to enable full warfighting capability. The program is also incurring substantial
    costs for rework–currently projected at $1.7 billion over 10 years of production–to
    fix problems discovered during testing. With two-thirds of development testing
    still to go, additional changes to design and manufacturing are likely. The
    program continues to incur financial risk from its plan to procure 289 aircraft for
    $57.8 billion before completing development flight testing.


    Why GAO Did This Study

    The F-35 Lightning II, the Joint Strike
    Fighter, is DOD’s most costly and
    ambitious aircraft acquisition. The
    program is developing and fielding
    three aircraft variants for the Air Force,
    Navy, Marine Corps, and eight
    international partners. The F-35 is
    critical to long-term recapitalization
    plans as it is intended to replace
    hundreds of existing aircraft. This will
    require a long-term sustained funding
    commitment. Total U.S. investment is
    nearing $400 billion to develop and
    procure 2,457 aircraft through 2037.

    Fifty-two aircraft have been delivered
    through 2012. The F-35 program has
    been extensively restructured over the
    last 3 years to address prior cost,
    schedule, and performance problems.
    DOD approved a new acquisition
    program baseline in March 2012.
    GAO’s prior reviews of the F-35 made
    numerous recommendations to
    improve outcomes, such as increasing
    test resources and reducing annual
    procurement quantities.

    400 млрд. долларов делим на 2457 самолетов = 162 800 000 долларов за самолет(эти с..ки американцы наверное не знают, что вы продаете Ф-35 по цене 67 млн. долларов за штуку         и при этом сидят в Конгрессе США   )

    ЗЫ...на сайте конгресса и некоторых других сайтах, я еще кое чего нарыл, так что если что, я вас научу английскому языку   и это, не обижайтесь на меня и не ставьте минусов, а то я ночью спать не могу из-за этого   
    Отредактировано: Ruslan05~02:33 20.08.13