А первые поступают уже в ноябре-декабре этого года!

Согласно апрельскому интервью Погосяна первым серийным бортом должен стать Т-50-6, с передачи которого весной 2014 года и должны начаться государственные совместные испытания (ГСИ) самолёта.

Они, конечно, пока не будут приняты на вооружение формально - их будут асы тестировать, возможно, в Липецке, а может еще где.

ГСИ новых боевых самолётов в СССР и России проводились и проводятся на аэродромах Раменское (принадлежит ЛИИ имени Громова) и Ахтубинск (принадлежит ГЛИЦ имени Чкалова).
Центры в Липецке и Саваслейке занимаются переподготовкой лётного состава и отработкой тактики применения авиатехники.

Но сам факт отстается фактом - машины начинают поступать в ВВС России уже в этом году!!! И это не может не радовать!!!

Вы и ваш оппонент говорите о разные вещах, так как начало лётных испытаний машины и её поступление в строевые части-это разные вещи (например, ГСИ Су-27 начались в 1982 году, а первая часть получила их в июне 1985 года, аналогичные испытания F-22 начались в январе 2003, первой же части они были поставлены в декабре 2005). И да, весна 2014 как дата начала ГСИ относительно заявлявшихся в 2010 сроков является более чем полугодовым отставанием.

Этой возможностью обладает и Су-34.

Если вы о автоматизированной посадке по аэродромному радиомаяку, то это может большинство современных самолётов, а если о полностью автономном поиске аэродрома и посадке только средствами БРЭО и без участие пилота, то в виде ТТЗ к перспетивным машинам она витает с конца 80-х годов, но никогда не реализовывалась.