MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 августа 45
44
Samboris Авиация

Новости Суперджета

"Деловой завтрак" на борту Sukhoi Superjet 100

16 Aug 2013, 17:20 Сегодня "Российская газета" вместе с президентом "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаилом Погосяном впервые проводят "Деловой завтрак" на борту новейшего самолета "Сухой Суперджет 100".

Фото: Олег Прасолов/РГ, Ренат Закиев/РГ.

  • 600.jpg
  • 600.jpg

Команда журналистов "РГ" и два читателя газеты - Михаил Мараханов и Михаил Булычев, приславшие нам два наиболее интересных вопроса о развитии отечественной авиации, пролетят по маршруту Москва - Набережные Челны - Казань - Ульяновск - Москва. Во время полета Михаил Погосян расскажет о будущем отечественной авиации и самолета Sukhoi Superjet 100 в частности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet100.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    obormot obormot17.08.13 12:27:06
    Пост супер, благодарю.
    Как я понимаю, речь идёт об установке 2-3 дополнительных рядов кресел, что на ССД-100 означает появление 10-15 дополнительных пассажирских мест. Возможна комбинация обоих способов уплотнения: и слим-кресла и уменьшение интервала между рядами. Поживём - увидим.
    В любом случае, делать такие вещи "из спортивного интереса" никто не станет. А вот кому конкретно понадобился ССД-100 в компоновке лоукостера, надеюсь, узнаем в ближайшее время...
    #415846 ↑
    • 4
      user78 user7817.08.13 12:40:43
      А вот кому конкретно понадобился ССД-100 в компоновке лоукостера, надеюсь, узнаем в ближайшее время...

      Скорее всего, Аэрофлоту. Кстати, это ещё и способ пристроить первые аэрофлотовские суперджеты - просто отправить их на уплотнение салона, и потом в лоукост-дочку.    
      Отредактировано: user78~12:40 17.08.13
      #415873 ↑
      • 1
        obormot obormot17.08.13 12:54:27
        О, точно! Ведь не далее, как несколько недель тому, было объявлено о планах Аэрофлота создать дочернюю компанию-лоукостера. Тогда всё встаёт на свои места.
        #415882 ↑
      • 2
        Нет аватара guest17.08.13 14:37:52
        Неверно   . У Аэрофлота только одна заказанная на данный момент комплектация full. А 103 кресла запросила UTAIR. Кстати, контракт с ней и будет подписан на ближайшем МАКСЕ. И кстати, при наличии 108 кресел требуется установка дополнительных аварийных выходов на крыло. Так что для базового SSJ эта цифра и есть потолок.
        Отредактировано: Валерий Шатохин~14:39 17.08.13
        #415939 ↑
      • 1
        Samboris Samboris17.08.13 15:50:50
        А вот кому конкретно понадобился ССД-100 в компоновке лоукостера, надеюсь, узнаем в ближайшее время...

        ЮТееру - точно. Где-то на форумах было, и все самолеты заказанные - у них LR
        #415997 ↑
    • 1
      Нет аватара Mix17.08.13 13:40:50
      речь идёт об установке 2-3 дополнительных рядов кресел

      3 - нереально. Речь идет об установке одного (98+5=103), либо двух (98+10=108) доп. рядов. Три ряда уже вплотную подведут к 115 пассажирам. А о невозможности такого простого перехода без существенного перепроектирования ГСС уже рассказывал. Попросту говоря нельзя в угоду АК напихать побольше кресел, даже если фюзеляж/крылья/движки позволяют. Есть норматив за сколько все пассажиры должны покинуть самолет после аварийной посадки. Не помню где, но вроде была инфа от ГСС, что при текущем салоне 115 паксов уже нереально. Нужно или доп. аварийные выходы или шире проход. И тот и то не так просто меняется.
      #415900 ↑
      • 1
        obormot obormot17.08.13 14:09:57
        Не настаиваю...
        Я ж говорю: поживём - увидим.
        #415919 ↑