MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 августа 45
44
Samboris Авиация

Новости Суперджета

"Деловой завтрак" на борту Sukhoi Superjet 100

16 Aug 2013, 17:20 Сегодня "Российская газета" вместе с президентом "Объединенной авиастроительной корпорации" Михаилом Погосяном впервые проводят "Деловой завтрак" на борту новейшего самолета "Сухой Суперджет 100".

Фото: Олег Прасолов/РГ, Ренат Закиев/РГ.

  • 600.jpg
  • 600.jpg

Команда журналистов "РГ" и два читателя газеты - Михаил Мараханов и Михаил Булычев, приславшие нам два наиболее интересных вопроса о развитии отечественной авиации, пролетят по маршруту Москва - Набережные Челны - Казань - Ульяновск - Москва. Во время полета Михаил Погосян расскажет о будущем отечественной авиации и самолета Sukhoi Superjet 100 в частности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet100.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -1
    Нет аватара guest17.08.13 19:36:36
    Погосян отвечает на вопросы про Ту, как будто сам не верит: "Морально устарели", но давайте подумаем. Самые ходовые самолеты A320(319) и очередная реинкарнация Boeing 737, поправьте меня, но засилья композитов, как в морально неустаревшем Дримлайнере (который как раз летает плохо), там нет, аэродинамика никуда не скакнула, значит с планерами все хорошо. Остаются двигатели - этот вопрос решается обычно очень правильно: хочешь P&W, хочешь отечественные; авионика гражданская, подозреваю, что в любом случае зарубежная. Мой вывод состоит в том, что Погосян - нуб и обосрался, а теперь дает гипнотические интервью в стиле "так и надо".
    #416232 ↑
    • 0
      Samboris Samboris17.08.13 19:47:55
       https://sdelanounas.ru/blo...8837/?pid=415471#comments 
      Отредактировано: Samboris~19:55 17.08.13
      #416247 ↑
      • 0
        Нет аватара guest17.08.13 20:47:33
        Я все-таки акцентируюсь больше на Ту-204 (особенно СМ), но никак не на Ту-334. У Ту в два раза выше пассажировместимость, но дальность полета такая же с полной нагрузкой, но почему SSJ относят к ближнемагистральному сегменту, а Ту к среднемагистральному. Еще если я верно помню, то партнеры из Airbus и Boeing еще при проектировании ограничили вместимость SSJ (поправьте меня - мутная история)
        #416323 ↑