MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 октября 40
184
A_SEVER Авиация

Пятый экземпляр ПАК ФА в воздухе!

Сегодня, 27 октября, с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) впервые поднялся в воздух 5-й лётный экземпляр истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).

Полёт продолжался 50 минут и прошёл в полном соответствии с полётным заданием, самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель 1-го класса Роман Кондратьев.

Т-50-5 - первая машина установочной партии, чей облик максимально приближен к облику серийного истребителя. После цикла заводских приёмо-сдаточных испытаний самолёт будет передан в Государственный лётно-испытательный центр МО в Ахтубинске для государственных совместных испытаний.

Планируется, что в следующем году к испытаниям подключатся ещё 3 самолёта.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sukhoi.org

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара VS-Silversen27.10.13 18:06:46
    Так называемые "Лохи Мартина" поставили в районе 200 F-22 и 70 F-35, в то время как мы ( по различным причинам ) не можем похвастаться таким кол-вом новых машин.


    1) Ещё не вечер.   
    2) В данном случае, важно не только количество, но и качество. Качество-то каково?
    3) Отталкиваясь от качества конкретного изделия можно судить о перспективах данного изделия.
    Вопрос: каковы качества Фы-22 и Фы-35 и, соответственно, каковы их перспективы? Прикиньте аналогичное для нашего сокола Т-50.
    #464801 ↑
    • 3
      Нет аватара Snowbourn27.10.13 20:16:59
      О качестве судить довольно трудно, хрен его знает, как будет в реальном бою. Бывало так, что техника,показывала себя хуже, чем аналоги, худшие по ТТХ. И наоборот...(Но это применимо только к машинам равнозначных поколений, а не что-то аля вилы против автомата)Я клоню к тому, что какими рапторы\f-35 не были плохими, их в сумме почти 300 штук, и с этим надо считаться.
      P.S : вот, меня уже закидали помидорами..тьфу, минусами    
      Отредактировано: Snowbourn~20:26 27.10.13
      #464855 ↑
      • 1
        Нет аватара troller28.10.13 03:40:07
        вилы против автомата

        Считаться конечно же надо. Вернее - считать.

        1 автомат против 300 вил - это значит 10 рожков будет мало.
        Ну и побегать/попрыгать придётся.
           
        #464980 ↑
        • 1
          Нет аватара Cinik28.10.13 04:42:13
          1 автомат против 300 вил - это значит 10 рожков будет мало.

          Если это не калаш, то его может и заесть, тогда как вилы осечки не дают. Так что при правильной тактике и некотором везении даже одни вилы на один автомат могут победить.
          #464983 ↑
          • 0
            Нет аватара troller28.10.13 15:54:11
            Не калаш даже не рассматривается.

            Возвращаясь к теме, получается, что лучше иметь МИГ-21, чем "сраптор".
            #465148 ↑
            • 0
              Нет аватара Cinik28.10.13 20:29:31
              Возвращаясь к теме, получается, что лучше иметь МИГ-21, чем "сраптор".

              Ну может быть такое, что лучше иметь тридцать Су-34, чем тридцать F-35A.
              #465287 ↑
              • 2
                Нет аватара troller28.10.13 21:17:23
                Лохи мартина - вроде бы крупная фирма. Компьютерные технологии проектирования, моделирование, испытания и т.д. и т.п. А что на выходе?
                Дело в том, что у F-35C выпускной посадочный крюк расположен слишком близко к шасси, из-за чего пилот при посадке не всегда сможет выполнить зацеп за тросы аэрофинишера. Согласно отчету, F-35C приняли участие в восьми испытательных посадках на взлетно-посадочную полосу, имитирующую палубу авианосца. Ни одно из этих испытаний не было успешным.
                ( Палубные F-35 оказались неспособными садиться на авианосцы )

                А ведь пиндосы не новички в палубной авиации.
                Получается, что всё их компьютерное моделирование не способствует устранению даже простых ошибок.
                Представляете, насколько ошибочными могут быть их расчёты по поведению фе-35 (да и фе-22 - тоже) в полёте на критических режимах?
                Сколько ещё подобных сюрпризов вылезет - бог его знает.
                #465336 ↑
                • 0
                  Нет аватара Cinik29.10.13 00:24:41
                  Компьютерные технологии проектирования, моделирование, испытания и т.д. и т.п.

                  пилот при посадке не всегда сможет выполнить зацеп за тросы аэрофинишера

                  Ну так всё закономерно: в компьютерной модели крюк цепляет компьютер, а в реале - человек. Для компьютера, может быть, крюк нормально расположен.
                  #465483 ↑
                  • 0
                    Нет аватара troller29.10.13 01:25:51
                    Ну так всё закономерно

                    Нисколько не закономерно, а всего лишь свидетельствует о неправильности моделей. Эти модели должны были способствовать устранению ошибок проектирования.
                    А получается наоборот.
                    Отредактировано: troller~01:26 29.10.13
                    #465512 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Cinik29.10.13 01:31:02
                      свидетельствует о неправильности моделей

                      Уверен, что инженеры Локхида считают, что никаких ошибок нет, просто пилоты криворукие.
                      Отредактировано: Cinik~01:31 29.10.13
                      #465515 ↑