MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 ноября 138
111
Fibo Инновации

Новый сверхлёгкий сплав нашёл промышленное применение в российском авиастроении

Алюминий-литиевый сплав типа 1933 заменил сплав АК6 и сейчас используется при изготовлении самолетов Ан-148, SSJ-100, а также военных воздушных судов и ракетной техники.

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Новый сверхлегкий сплав типа 1933 снизит массу авиационной и ракетной техники в России до 30% и, как следствие, расход топлива, заявил журналистам во вторник генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института (ВИАМ) Евгений Каблов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара treins13.11.13 01:48:57
    Он вроде как давно там применяется.И даже скандалили по этому поводу.И никаких там 30% не будет,из него лишь часть деталей производится.Если только не 30 % веса этих деталей.

     http://www.aex.ru/docs/3/2010/6/1/1043/ 
    Отредактировано: treins~01:57 13.11.13
    #473804 ↑
    • 5
      Нет аватара WJ13.11.13 03:43:31
      В первую очередь речь идет об алюминий-литиевых сплавах, которые <…> позволят снизить на 20-30% массу конструкций, и, следовательно, расход топлива", — сказал Каблов.

      Новый сверхлегкий сплав типа 1933 снизит массу авиационной и ракетной техники в России до 30%

      Как обычно учёный изнасиловал журналиста.
      #473833 ↑
      • 1
        Byvalnyi Byvalnyi13.11.13 09:20:21
        У журналюг "на" = "до", пишут без понятия.
        А когда возьмутся за единицы измерения, тут хоть иконы выноси...
        #473866 ↑
    • 4
      Fibo Fibo13.11.13 11:09:46
      Ну, как я понял, скандалили, да бестолку. Провёл небольшое расследование и выяснил следующее. Действительно, хотели его Airbus-у запродать, да так и не договорились. Причём по интереснейшей причине — американцы воспрепятствовали, видимо сильно боялись конкуренции с русским сплавом! Выдержка по вашей ссылке:
      Однако «Алкоа Россия», после приобретения ОАО «СМЗ», исходя из интересов конкуренции, отказалась от освоения серийного производства фитингов из сплава 1933, так как он по результатам испытаний в «Airbus» имел по комплексу свойств существенные преимущества перед применяемым американским сплавом, что, разумеется, не устраивало компанию «Alcoa».

      Для вытеснения российского сплава была уничтожена штамповая оснастка, уволены высококвалифицированные технологи, в результате чего, не имеющая аналогов в мире технология изготовления заготовок фитинга из сплава 1933, запатентованная в РФ и во всех ведущих странах мира, осталась невостребованной, что привело к срыву международной кооперации России и компании «Airbus».
      Разумеется, теперь они всё отрицают.    

      Сплав нашёл широкое промышленное применение только теперь в современной России в проектах Ан-148 и SSJ-100. До этого крайне ограниченно применялся в Ту-204 и Ан-124 "Руслан", в эксклюзиве Ан-225 "Мрия" и в опытных Ту-155 и Ту-156. Планировалось также его применение в Ту-334.

      Что касается веса конечных изделий, то не будем забывать, что из этого сплава делают одни из самых тяжёлых деталей — силовой набор, шпангоуты, фитинги. И речь идёт о "до 30%". Это может быть и 20%, и 15% в каком-нибудь конкретном случае, что весьма и весьма неплохо.
      #473908 ↑
      • -6
        Нет аватара guest13.11.13 12:29:13
        Причём по интереснейшей причине — американцы воспрепятствовали, видимо сильно боялись конкуренции с русским сплавом!

        Американцы вообще очень сильно боятся конкуренции в Россией-понимают, что они не смогут выиграть! Вот и плетут козни, вставляют палки в колеса сволочи. Так бы давно наш АвтоВАЗ разорил их Форд, а ОКБ Туполева их Боинг
        #473939 ↑
        • 8
          Fibo Fibo13.11.13 13:02:48
          В данном случае американцы сделали всё, чтобы не допустить применения российского сплава компанией Airbus. Вот только, пожалуй, оно и к лучшему. Ведь уже совсем скоро Россия вступит в прямую конкуренцию и с Boeing и с тем же Airbus:

             
          #473954 ↑
          • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 0
        Нет аватара hvv13.11.13 14:54:17
        В «Алкоа – Россия» эту информацию категорически опровергают. Директор по технологии «Алкоа Россия» к.т.н. Александр Дриц говорит: «На протяжении нескольких лет в начале 2000-х гг. на Самарском металлургическом заводе («СМЗ» велись работы по штамповкам для фитинга из сплава 1933;патент ВИАМ №2165995), образцы были предоставлены компании Airbus для тестирования. ЗАО «Алкоа СМЗ» с 2001 г. имеет исключительную лицензию на производство продукции из этого сплава с использованием патента ВИАМа, все международные патенты были оформлены за счет СМЗ совместно на ВИАМ и СМЗ, и мы были очень заинтересованы в производстве этих фитингов», - добавляет он.

        «Мы несколько раз встречались с представителями Airbus, обсуждали возможности дальнейшего коммерческого взаимодействия с нашим Самарским заводом. К сожалению, испытания европейского авиапроизводителя не показали преимуществ сплава 1933 перед тем материалом, который они использовали. Мы не получили ни одной заявки на эту продукцию. Более того, штамповки фитинга, которые сейчас продолжает использовать Airbus, не закупаются ни на заводах «Алкоа» в России, ни за границей, то есть от того, что сотрудничество с СМЗ не получило продолжения, компания Алкоа ни в каком смысле ничего не выиграла. Несмотря на это, мы не отказывались от этих разработок вплоть до конца 2006 года. После этого из-за отсутствия коммерческого интереса потенциальных заказчиков работы пришлось приостановить. Тем не менее, вся штамповая оснастка на заводе сохранена. Что касается «уволенных специалистов» - ни один технолог не был уволен, из трех основных исполнителей этого проекта, двое по-прежнему работают на заводе, один человек вышел на пенсию",- добавил г-н Дриц.

        отсюда http://www.aex.ru/docs/3/2010/6/1/1043/print/ 

        хрен знает кому верить
        #474025 ↑
        • 3
          Fibo Fibo13.11.13 16:25:38
          Можно конечно поверить американцам, что они купили СМЗ не для того, чтобы прибить производство деталей из перспективного сплава для Airbus. Ещё можно поверить, что и конкуренции между Boeing и Airbus никакой нет и никогда не было. Можно верить, что американцы желают нам мира и процветания и покупают наши заводы, чтобы помочь нашему авиапрому развиваться и обеспечивать нас рабочими местами... и да, можно верить в Деда Мороза и Бабу Ягу.    
          #474098 ↑