В Зуевке Кировской области открылся частный железодорожный переезд

большого количества частного автотранспорта с "1,5 людьми внутри".

Ну это нормально, что у людей есть частный автотранспорт, мы же не Северная Корея. А общественный транспорт не может покрыть всю территорию, это реально в центре города, но невозможно на окраинах.

кортежей всяких "лиц", ради которых перекрывают движение.

Ничего не поделаешь, столица. Нужно только, чтобы всякие левые чуваки мигалками не пользовались.

неисчислимого количества маршруток, которые подлежат замене на вместительные автобусы, троллейбусы, трамваи, новые ветки метро, монорельса.

Пятнадцатиметровый "Вожанин" не во вский переулок пролезет. Не говоря уж о троллейбусах и трамваях. Монорельс к каждому дому пока что фантастика. Наоборот, у нас сейчас даже Мосгортранс пустил микроавтобусы вместо здоровенных неповоротливых дур.

Эти развязки вбирают в себя тысячи единиц автотранспорта

А на хрена им вбирать? У нас приходится пять километров ехать до развязки, потом возвращаться обратно пять километров. И это просто ради того, чтобы попасть в район, расположенный напротив.
Москва разделена на кучу малосвязанных между собой сегментов. Чтобы попасть из одного сегмента в соседний приходится пользоваться перегруженными развязками, хотя можно было бы сделать обычную равномерно распределённую дорожную сеть, без этой нашей мании всё централизовать в одной точке.

В столице наней Родины, городе герое Москве, находятся: Метрополитен им. В. И. Ленина, подземные парковки, бункеры, подземные пешеходные переходы, подземные коллекторы, подземные реки и т.д.

Уверяю Вас, никаких коллектров, а тем более метрополитенов под линиями железных дорог нет. Если только пересекают их в отдельных местах.
И никто не говорит о том, чтобы каждый рыл, где ему заблагорассудится. Естественно, такие проекты согласовываются. И тот проект, про который статья, тоже проходил все необходимые согласования.

Паразитического звена, целью которого будет являться сбор дани, за проезд "вассалов по землям сюзеренов".

Ну если наш главный городской "слуга народа" не хочет или не может это дело организовать, пусть отдаст тем, кто может. А думаете развязки не на дань строятся? Хотя можно было бы бюджетные средства эффективнее использовать, хотя и менее эффектно.

Москва -- бескрайняя стройка и подкапывающие подкопчата, со своими подкопчиками усугубят текущее положение, в отличие от прекрасных развязок "за миллиарды денег".

Чем они прекрасны-то, эти супер-пупер развязки, если и без них можно прекрасно обойтись? Зачем собирать в одну точку все транспортные потоки с нескольких районов, чтобы их потом "развязывать"?!
Конечно, в отдельных случаях развязки необходимы. Но на кой ляд мне развязка за тридевять земель на Дмитровском шоссе, если я хочу просто попасть из Бибирево в Бескудниково? Но нет, все должны ехать в одно место, где их будут "развязывать"! И вся эта "прекрасная развязка" будет стоять в глухой пробке.