Всё упёрлось в деньги, как и с Конкордом. Катастрофа была только поводом избавиться от него, наконец. Летающие Ту-144 и Конкорд были вопросом престижа, но приносили убытки. Очень уж они прожорливые, а цену на билеты слишком не поднимешь - никто летать не станет. На том и закончилась история сверхзвуковой пассажирской авиации.

Но есть мнение, что сверхзвуковые бизнесджеты вполне могут оказаться востребованными, несмотря на прожорливость. Так что, возможно, скоро мы увидим второй раунд.