с учетом Вашего же замечания "И в декабре 2013 на новой производственной площадке были собраны первые ВК-2500:

До этого вертолетные двигатели производились на старом заводе, в Санкт-Петербурге. Переезд на новую площадку осуществляется для увеличения производства до 500-600 штук в год.

Вот по 2011-му году:

В 2011 г. санкт-петербургская компания "Климов" резко увеличила объемы производства вертолетных двигателей. Производитель сообщает, что за прошлый год было выпущено 260 двигателей: 95 ВК-2500 и 165 ТВ3-117. 2010 г. предприятие завершило с показателем 198, а 2009 г. — с результатом около 100 выпущенных моторов.

 http://www.ato.ru/content...lichil-obemy-proizvodstva 

плюс данные по 2012 и 2013:

«Рост произойдет за счет увеличения производственной программы в части выпуска авиационных двигателей, – пояснил Ватагин. – Если в прошлом году мы изготовили 300 двигателей, то в этом году их будет 360, то есть на 20% больше».
Чистая прибыль «Климова» вырастет с 92 до 253 миллионов рублей.

 http://www.fontanka.ru/2013/11/22/197/ 

Итого по годам выпуск вертолетных двигателей в России:
2009 - 100 шт.
2010 - 198 шт.
2011 - 260 шт.
2012 - 300 шт.
2013 - 360 шт.
2014 - NA
2015 - >500 шт. (план)

Кстати если не ошибаюсь ВК-2500 это модернизация ТВ3-117.

глубокая модернизация:

"Благодаря улучшенным характеристикам двигателя ВК-2500 потолок вертолета возрастает на 30%, скороподъемность – на 50%, грузоподъемность увеличивается на 1000–2000 кг (в зависимости от типа вертолета), одновременно с этим увеличивается скорость и улучшается маневренность вертолета. С этими качествами вертолеты приобретают принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом.

Лучшая безопасность

Двигатель ВК-2500 имеет чрезвычайный режим мощности – 2700 л.с., используемый при отказе одного из двигателей, что существенно повышает безопасность полетов."
 http://www.klimov.ru/prod...ction/helicopter/VK-2500/