MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 апреля 129
10
tumanova Блог пользователя tumanova

Олимпийские новости из Сочи

24 04 2011
Пока в горах всё никак не закончится субтропический зимний сезон


 Источник фото: flickr.com



по побережью Чёрного моря гуляют медведи, зайцы и леопарды
а также строятся ледовые арены и
проводится презентация концепции олимпийского дизайна

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Garin28.04.11 15:01:13
    УУУУУУУУУ я же говорю что вы сие пишите от незнания В Эрбасе участвуют российские компании: ИРКУТ, СОКОЛ, Инженерный центр ECAR,компания «ВСМПО-АВИСМА»,а Воронежское авиастроительное объединение... Всем во всем мире друг у друга покупать можно комплектующие , а нам низяяяя. Ой фиииии двигатель импортный на грузовик поставили. А на Аэрбасе французкий чтоль ? Там английский ролсс-ролс , главные детали , которого сделали не англичане. Вы ещё в нокия финские детали наковыряйте     Отредактировано: Garin~15:07 28.04.2011 Отредактировано: Garin~15:08 28.04.2011
    #11368
    • 0
      Нет аватара striker_art28.04.11 15:10:48
      Лично на Иркуте работаете, чтобы такое знать? Или так рекламщики сказали? А вы на сайт довольный подвешали? Наши только титан поставляют. Вопрос, загнется ли Аэробус, если данные фирмы прекратят поставки? А вот фирма британская фирма ITL JCB наложила эмбарго на поставку деталей своих машин всему СНГ, кроме диллеров ее техники, и у нас прекратили выпускать несколько экскаваторов-погрузчиков. Я пишу сие от знания, так как сам конструктор-проектировщик.
      #11371
      • 0
        Нет аватара Garin28.04.11 15:20:26
        Загнётся.......если титан и никель перестанут поставлять А дорогу строить у нас прекратили из -за того что несколько погрузчиков накрылись ? Унас прекратили выпускать несколько погрузчиков и стали выпускать несколько других с другими деталями     А компания ИРКУТ это титаноплавильный цех чтоли, если она только титан в чушках поставляет ...... Так стоят на Аэрбасе наши детали или нет ? Отредактировано: Garin~15:30 28.04.2011
        #11376
        • 0
          Нет аватара striker_art28.04.11 15:28:01
          Это называется ресурсы, а не технологии. Как бы с времен СССР мало что в данных отраслях изменилось, кроме прихода Эффективных менеджеров. И, боюсь, наши тогда тоже загнуться, некому титан с никелем продавать станет. А если прекратят поставки погрузчиков и запчастей, то да, строить станут в десятки раз меньше. И фирмы иностранные ни разу не загнутся. Только тут даже дело не в применении уже созданной техники, а в создании новой. В этом, если что, проблемы. И я с вас двоих фигею, ребята. Сайт о модернизации, новых производствах и технологиях, на главной год висел опрос про зависимость от нефти, а чуть что, так скатываемся в полезные ресурсы. Титан, никель, нефть на душу населения, газ. И что-то не видно прорывных производств и технологий. Нельзя же так, ей богу.
          #11377
          • 0
            Нет аватара Garin28.04.11 15:33:54
            Если несчитается Конкретно английская фирма наложила эмбарго и прекратили строить или нет ? Конкретно детали на Аэрбасе наши стоят или титановые чушки там загруженны?
            #11380
            • 0
              Нет аватара striker_art28.04.11 16:10:23
              Конкретно английская фирма наложила эмбарго и остается мировым лидером, поставляя в Россию уже собранные машины под своей маркой. Куча российских машиностроительных фирм конкретно попали на деньги, или стали бакротами, поскольку лишились доброй половины комплектующих своих машин под своей маркой. Так понятно? На Аэрбас наши поставляют в основном аллюминий и титан. Если наша АВИСМА перестанет поставлять титан, она сама разорится. Аэрбасу будет очень сложно, но он выживет. Но титан - это не технология и не деталь. Вы ведь тут на сайте старательно выводите, что Россия все меньше зависит от ресурсов, вот и не будем о титане. Иркут что то там поставляет, но завод секретный, так что фиг пойми что. Но то, что Аэрбас до соглашения с Иркутом вполне стабильно работал, говорит о том, что и без Иркута он легко проживет, скорее всего, там всего лишь небольшое уменьшение расходов благодаря этому партнерству для Аэрбаса.
              #11390
              • 0
                Нет аватара Garin28.04.11 17:59:27
                Если они лидеры , это не значит единственные. Так же как Аэрбас обойдётся без нас , так и наши обойдутся без них. Наши поставляют на АЭРБАС именно детали высотехнолочные из титана . Именно детали и именно технологии и Боингу тоже. Только локализация по титановым деталям на этих самолётах 50 % российского . А локализация вашей английской фирмы во всей строительной технике российской с гулькин нос.
                #11397
                • 0
                  Нет аватара striker_art28.04.11 20:44:59
                  Наши загнутся без иностранных контрактов. Почти вся оборонка и стратегические заводы выплыли благодаря иностранным контрактам. Уралвагон завод в свое время выжил благодаря продаже танков Индии, Сухой и Микоян самолетов Китаю и Индии. Кстати, Боингу вряд ли поставляют какие-либо детали, только сам титан, ибо основные модели Боинга были разработанны во времена железного занавеса, я чет сильно сомневаюсь, чтобы наши тогда такие стратегические вещи поставляла. А английская фирма не моя, и если вы внимательно приглядитесь на работающую технику на улице, внезапно окажется, что англичане захватили почти весь рынок тех же экскаваторов-погрузчкиков. А с востока все больше и больше китайцы прут в остальной технике. Но у нас все тип-топ, че уж там. Титан же продаем.
                  #11413
                  • 0
                    Нет аватара korvin29.04.11 13:52:50
                    Корпорация ВСМПО - АВИСМА – КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТИТАНА - слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов. В настоящее время в мире высококачественный авиационный титан могут производить только четыре компании. Это три американские компании - RTI International, Titanium Metals Corporation и Allegheny Technologies, - а также российская компания Верхнесальдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО), являющееся крупнейшим в мире производителем титана. Объемы, которые нужны Boeing - может поставить только ВСМПО - АВИСМА, при должном качестве естественно! зы авиационный титан это уже далеко не сырье.
                    #11490
        • 0
          Нет аватара striker_art28.04.11 15:30:50
          Вообще-то, компания Иркут боевые самолеты делает, и я с несколькими сотрудниками и проектировщиками лично знаком.
          #11378
          • Комментарий удалён
            • Комментарий удалён
              • 0
                Нет аватара striker_art28.04.11 15:55:17
                Чего? Ни одного предложения не понял, поток сознания какой-то.
                #11385
              • 0
                Нет аватара striker_art28.04.11 16:15:06
                И да, прижать меня по погрузчикам - спасибо, тоже посмеялся. Но если сильно интересуетесь, могу выслать этот отчет в пдф, мне не жалко. Посмотрите на реальное положение дел в отрасли, а не на доклады рекламных отделов.
                #11391