Так, 1 августа из Симферополя в Москву отправился первый состав в обход украинской территории — через Керченскую переправу, а в конце июля по полуострову начали колесить новенькие электровозы и тепловозы

+ Создание полноценной структуры МО в Крыму не может не радовать!    

мост надо строить скорее и чтобы за проектом чютко следи счетная палата и генпрокуратура — пусть мост будет хоть из опилок сделан главное чтобы кессоны стояли крепкие и как надо что в случае даже терактов и диверсий и бомбардировок гарантирует быстрое востановление мостовой переправы. и да мост понятное дело будет железнодорожно автомобильный — жд это стратегическая задача — асфальтобетон это удобство для торгового и туристического оборота — незнаю какой проект придумают, но как по мне неплохой вариант два жд пути нижний ярус и сверху асфальтобетон хотя возможно лучше и наоборот — асфальтобетон одной широкой полосой в 3−4 полосы движения чтобы в случае наплыва туристов и тп можно было организовать односторонее движение в две три полосы в одном направлении. Хотя сильно сомневаюсь в простоте ремонта такого моста в случае чего — наверное пути и дорога в один ярус намного проще и ремонтопригоднее да и кессоны ввалят нереальных масштабов зато раз и на долго такой мост уже не перед чем не дрогнет.

Не совсем понятно, почему троительством, восстановлением и техническим прикрытием железных дорог должны заниматься военные. Вроде ж гражданские организации строить должны? Или трансиб тож военные клепают?