Трассу в Сочи обкатали

Этап Российской серии кольцевых гонок на автодроме в Сочи

На автодроме Сочи, где меньше чем через месяц пройдет первый в истории «Королевских гонок» этап чемпионата мира в классе «Формула-1» Гран-при России, состоялось первое и единственное тестовое соревнование.

Совсем недавно здесь, в Олимпийском парке, ходили тысячи хоккейных болельщиков и любителей фигурного катания, на красавцах-аренах разыгрывались медали зимних Игр-2014, а победители и призеры на площади получали свои награды. Теперь Сочи живет автогонками, и рев моторов в эти выходные стал привычным фоном для местных жителей.

Обкатывать новую трассу посчастливилось участникам Российской серии кольцевых гонок, промоутером которых выступает SMP Racing. На кольце длиной 5853 метра соревновались пилоты в четырех кузовных классах. Для них этот этап был седьмым по счету и предпоследним в сезоне. Но, несомненно, для всех пилотов поездка в Сочи стала особенной.

С погодой командам повезло — в выходные Олимпийский парк купался в солнечных лучах, но при этом было нежарко — порядка 25 градусов тепла. Гоняться в таких условиях — одно удовольствие. Особенно на новенькой трассе, окруженной современными трибунами и впечатляющими стадионами.

Правда, для некоторых машин этот автодром оказался уж слишком скоростным, и из-за потери масла моторы еще по итогам тестовых заездов дали сбой. Так что до старта добрались в итоге не все.

Еще одна непривычная для кольцевых гонок особенностей — большая ширина трассы, на которой пилоты не сразу смогли найти оптимальную траекторию. Незадолго до старта спасатели не без гордости показывали журналистам свои навыки — как извлекать пилота из машины в случае аварии, как ее тушить.

Увы, часть этих умений совсем скоро им пришлось показать в «боевых» условиях. В первой гонке, где под вывеской «Объединенный 1600» соревновались машины классов «Национальный» и «Туринг-лайт», произошла серьезная авария.

Один из соперников ударил сзади машину Руслана Медведева, и авто с номером 79 полетело в отбойник. Машину буквально разворотило, и спасателям пришлось ее тушить прямо на трассе. К счастью, сам гонщик не пострадал. А остальным участникам заезда пришлось еще несколько кругов провести за машиной безопасности, после чего разгорелась красивейшая борьба между Ильдаром Рахматуллиным и Николаем Грязиным. На финише все решили какие-то сантиметры и 0,2 секунды в пользу Рахматуллина, который и стал первым победителем на сочинском автодроме.

— Трасса скоростная. Много возможностей для обгона — различные траектории можно использовать. Инфраструктура здесь тоже хорошая. Чем-то, наверное, похожа на Монако. Особенно вечером, когда едешь и видишь подсветку олимпийских объектов, этих грандиозных сооружений. Единственный минус — нет ловушек безопасности. И ты, получается, едешь в коридоре из бетонных блоков. Цена ошибки здесь очень высока, — рассказал после финиша Рахматуллин.

Интересная деталь — этот этап Российских кольцевых гонок прошел при пустых трибунах. Билеты обычным зрителям решили не продавать, так что болельщики оценят красоту автодрома только в октябре, уже на Гран-при России. Но от разговоров о «Формуле-1», понятно, было никуда не деться и российским пилотам.

— Проецировать кузовные гонки и «Формулу-1» очень трудно. Наверное, эта трасса больше построена под «Формулу». Они привыкли ездить по другим траекториям, там иной подход, — рассказал Рахматуллин. — У нас же достаточно много коммерческих гонщиков, которые только познают, что такое автоспорт. Там другой уровень профессионализма и пилотов, и инженеров. Все-таки «Формула» — это гонки номер один в мире.

Напомним, что Гран-при России состоится в Сочи 12 октября. Практически все билеты на эту гонку уже проданы.

Текст: Илья Зубко (Сочи)

Поддержи проект "Сделано у нас": подпишись на Дзен-Премиум. Все собранные деньги пойдут исключительно на развитие и продвижение проекта
Другие сервисы:
Sponsr: https://sponsr.ru/sdelanounas/
Boosty: https://boosty.to/sdelanounas
Подробнее о том зачем нужно поеддерживать проект в моей статье на Дзен