Сосновский судостроительный завод заложил головное судно проекта BLV04

От такой проход будет

Судно проекта BLV04 предназначено для:

• выполнения работ по установке и съемке плавучих средств навигационного ограждения;

• обслуживания плавучих средств навигационного ограждения в акватории порта и на подходных фарватерах;

• перевозки генеральных грузов на палубе с погрузкой-выгрузкой портовыми средствами или судовым краном;

• обследования морского дна.

Район плавания — морские районы, соответствующие району плавания R2. По радиооборудованию предполагается эксплуатация в районах А1.

Представляет собой стальное однопалубное самоходное двухвинтовое судно с удлиненной надстройкой бака и двухъярусной рубкой, с рабочей палубой в кормовой части, позволяющей разместить одновременно 4 буя типа БМБЛ-78 с якорными устройствами, с машинным отделением, расположенным в средней части судна, с грузовым краном.

Судно имеет следующие основные характеристики:

Длина габаритная — около 30,15 м;

Длина между перпендикулярами — 28,74 м;

Ширина габаритная — около 9,70 м;

Ширина по КВЛ — 9,10 м;

Высота борта на миделе — 3,60 м;

Осадка по КВЛ — 2,8 м;

Скорость — 11,0 узл.;

Автономность — 5 суток.

Класс РМРС: КМ Ice 2 1 R2 AUT3-C.

В кормовой части судна установлены два винта фиксированного шага и два подвесных руля, обеспечивающие судну требуемую скорость и управляемость. Привод к гребным винтам механический от главных двигателей через редукторы. Гребные винты изготовлены из нержавеющей стали.

Скорость — 11,0 узл.

На судне предусматривается носовое ПУ туннельного типа с винтом фиксированного шага. Мощность на входе ПУ — 120 кВт.

Конструкция носовой оконечности судна усилена ледовыми подкреплениями.

По пожеланию Заказчика судна деление на отсеки и аварийная остойчивость судна соответствует требованиям одноотсечного стандарта непотопляемости.

Для обеспечения выполнения судном своих основных функций по снятию, постановке и обслуживанию навигационных плавучих знаков, предусмотрен грузовой гидравлический кран с двумя гаками грузоподъемностью 5 тонн при вылете стрелы 8,0 м и грузоподъемностью 3 тонны при вылете стрелы 15,0 м.

Сброс с палубы якорей при постановке буев осуществляется подъемниками грузоподъемностью 3 т.

Для крепления буев на главной палубе устанавливаются обуха и рымы, в снабжении предусматривается комплект найтовов.

Для обслуживания плавучих навигационных знаков предусмотрен рабочий катер длиной 6 м.

Судно снабжается двумя носовыми якорями ПДС.

Экипаж судна — 6 человек. Комсостав размещен в одноместных каютах с индивидуальными санузлами, а остальные члены экипажа и спецперсонал — в каютах с умывальниками.

Жилые и служебные помещения располагаются в носовой жилой рубке и помещениях надстройки бака.

Рулевая рубка выполнена с круговым обзором и обеспечением возможности управления судном одним человеком, включая возможность удержания судна на точке при постановке средств навигационного ограждения.

Выполнение судном гидрографических функций обеспечивается установкой Многолучевого эхолота с излучателем, при этом обеспечено согласование эхолота с гирокомпасом, приемником DGPS и датчиком вертикальных перемещений. Для измерения скорости звука в воде предусмотрены стационарный и переносной комплексы.

Предусмотрена рабочая станция промерного гидрографического комплекса, а также комплект специализированного программного обеспечения для осуществления установки и контроля навигационных буев.

Ну, если протормозить несколько дней, то таки не Сироткин будет    

Изначально, когда я писал коммент, было размещено 1 фото. И это фото было со спуска на воду обстановочного судна «Лоцмейстер-1» проекта BLV01, что четко читалось на его борту. Позднее это судно было переименовано в «Дмитрий Сироткин». Ферштейн?

Позднее фотки были заменены на правильные.