MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
20 марта 38
84
d-tatarinov Судостроение и судоходство

ОАО «ССЗ «Вымпел» начал производство катеров из стеклопластика Vympel 7000

Работники опытного композитного производства ОАО «ССЗ «Вымпел» завершили сборку новой модели катера Vympel 7000.

Катер морского класса с осевым приводом и большим кокпитом предназначен для туристов и рыбаков.

Vympel 7000 выполнен из стеклопластика и оснащен стационарным двигателем Volvo Penta. На катере предусмотрены два спальных места, кухонный уголок.

После сборки корпуса предстоит произвести оснащение катера: провести коммуникации, выполнить внутреннюю отделку. По завершении работ, катер будет отправлен на ходовые испытания на Чёрное море.

  • длина — 6,7 м
  • ширина — 2,54 м
  • вес — 1645 кг
  • грузоподъёмность — 300 кг груза
  • пассажировместимость,макс — 6 человек
  • мотор — до 125 л.с.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vympel-rybinsk.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Рыбак20.03.15 07:56:31

    Почему не сделали проход на нос? Ходил на таком, для рыбалки очень удобно. Движок дизельный это хорошо.

    #630198 ↑
  • 3
    Рамиль Миннигалиев Рамиль Миннигалиев20.03.15 12:16:13

    Движок до 125 л.с. А с УАЗ не подходит дизель? Он наверное дешевле импортного.

    #630255 ↑
    • 0
      nitarius nitarius20.03.15 12:51:20

      согласен!

      могли бы ради совести и свои двигатели ставит …УАЗ, с БТР и т.п.

      думаю ЕСТЬ УСЕ!

      #630268 ↑
    • Комментарий удалён
  • 0
    Нет аватара guest20.03.15 15:14:11

    И скоКА такая цаца будет стоить?))(+/-)

    #630312 ↑
  • 1
    Нет аватара sieras6527320.03.15 22:22:24

    Двигатель с БТР(от Камаза) утопит этот катер. А вообще автомобильный двигатель должен быть адаптирован для использования на катерах. При отсуствии радиаторов,внутриняя система охлаждения двигателя должна охлаждаться через спец теплообменники, охлаждаемыевыхлопные коллектора. В общем это дополнительный навес на движок, которы должен быть функциональный и сравнительно компактный.Этим кто-то занимается из заводов в России? А самому выпиливать, пусть даже и на небольшую партию движков, дорого

    #630516 ↑
    • 0
      Нет аватара igor_livt21.03.15 10:50:36

      Кое-кто занимается: Барнаултрансмаш (двигатели Д6, Д12, Д20), Звезда (М-400 и т.п).

      #630661 ↑
    • 0
      Нет аватара Ясный Сокол21.03.15 19:43:57

      На водных просторах охлаждающей жидкости предостаточно (забортная вода), которой хватит на всЁ и сразу.

      Отредактировано: Ясный Сокол~20:44 21.03.15
      #630848 ↑
  • 0
    Нет аватара sieras6527321.03.15 23:32:46

    Нельзя охлаждать двигатель забортной водой напрямую особенно морской водой. Корозия и и загрязнение системы охлаждения гарантированы, причем за короткий период эксплуатации.К тому же более менее современные движки должны охлаждться антифризом, иначе водяная помпа быстро окачурится.И всё равно нужно было б система для дозирования подачи воды в зависимости от степени нагрева двигателя, да и вообще ещё куча нюансов.

    #630882 ↑