«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений
«Группа ЛСР» наладила выпуск железобетонных дорожных разделительных ограждений. Изделия предназначены для установки в качестве защитного барьерного ограждения в центральной полосе и на обочинах автомобильных дорог общего пользования.
При разработке технической документации, необходимой для производства дорожных ограждений, за основу была принята система, которая используется на территории стран Европейского Союза, в частности, в Италии. Однако в текущей экономической ситуации выпуск дорожных блоков с использованием комплектующих изделий импортного производства является экономически нецелесообразным в силу их высокой стоимости.
С целью оптимизации цены изделий выполнен комплекс мероприятий, направленных на импортозамещение иностранных комплектующих аналогами российского производства. В сотрудничестве с итальянскими проектировщиками осуществлена переработка проектной документации и адаптация европейской системы дорожных ограждений к требованиям российских стандартов.
Надежность изделий подтверждена серией натурных испытаний, проведенных на полигоне Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
По результатам испытаний было получено заключение «Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)», подтверждающее соответствие дорожного ограждения всем техническим требованиям и возможность его установки на дорогах общего пользования. Конструкция ограждения соответствует по удерживающей способности ГОСТ 33128-2014. Элементы ограждений производятся в соответствии с требованиями ГОСТ 26633-2012, ГОСТ 10922-2012, ГОСТ 52607-2006 и других действующих нормативных документов.
Отличительной особенностью системы дорожных ограждений, разработанных по заказу «ЛСР. Железобетон — Северо-Запад» (входит в «Группу ЛСР»), является возможность установки железобетонных элементов на готовое дорожное полотно, в том числе и на уже существующие дороги. Монтаж ограждения не требует дополнительного крепления железобетонных элементов к поверхности дороги или их заделки в дорожные одежды. Это достигается как за счет конфигурации самих блоков, так и благодаря использованию внутреннего силового арматурного каркаса дорожных ограждений. После сборки системы он образует единый упругий пояс, обеспечивая совместную работу всей системы в целом. С точки зрения безопасности это означает, что в случае ДТП энергия удара распределяется по всей длине ограждения, предотвращая выезд транспортного средства на полосу встречного движения.
Следует также отметить простоту замены элементов в случае их повреждения на дороге, а также возможность изменения схемы транспортных потоков за счет простой перестановки блоков на дорожном полотне в процессе их дальнейшей эксплуатации.Интерес к дорожным разделительным ограждениям ОАО «ЛСР. Железобетон — Северо-Запад» уже проявлен со стороны ряда компаний, занятых дорожным строительством.
Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.
