MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 июня 15
146
alex4spb Авиация

Армейская авиация Восточного военного округа получила очередную партию Ка-52

Первая партия из четырех вертолетов Ка-52 «Аллигатор» поступила на авиабазу армейской авиации Восточного военного округа (ВВО) в Хабаровском крае. Машины поступают в рамках перевооружения на новые образцы военной техники и усиления авиационной составляющей.

«Первые учебно-тренировочные полеты на новых вертолетах запланированы уже на следующую неделю», — сообщил ТАСС начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.

Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» — многоцелевой всепогодный боевой вертолет, прозванный за огневую мощь «летающим танком», представляет собой двухместную модификацию ударного вертолета Ка-50 «Черная акула». Он отличается от предшественника двигателями, а также формой вертолета и оборудованием. Наличие второго места для оператора вооружения расширяет функциональность Ка-52 от ударного вертолета до разведывательной и командирской машины, способной выполнять разведку, целеуказание и координацию действий группы вертолетов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 11
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov01.06.15 14:31:56

      для того ,что бы такое говорить необходимо обкатать одноместную схему,а этого сделано не было.

      Одноместная схема вполне себе воевала в Чечне. Какую еще обкатку надо? Вот только он должен работать с внешнем целеуказанием. Пилот вполне может управлять и стрелять, но управлять и искать цели не может. В Чечне Акулам целеуказание обеспечивал Ка-29. Как раз Ка-52 предлагался в ударное звено Ка-50, как командирский вертолет. А целеуказание звену должен был обеспечивать Ка-60 Касатка. Но военные решили иначе. Кстати, камовцы разрабатывали и Ка-50-2: двухместный с тандемным расположением экипажа, как на Крокодиле. Причем над Ка-50-2 они стали работать уже после того, как Акула была готова живьем. Видимо не просто так (даже совсем не просто так     как раз вариация на тему командирского, на которой обосновался Ка-52     Т. е. камовцами была разработана целая система из 3х вертолетов, которые дополняли друг друга. Но у военных свое видение тактики применения.

      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~15:51 01.06.15
      #654592 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 4
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov01.06.15 21:14:40

          Полный бред!

          вот когда постявят на ка50/52 такую же антену ,как на ка29 тогда целеуказатель не понадобится,а пока таких антен ещё не придумали…

          Ка-29 использовали потому, что на тот момент не был должным образом готов Ка-60. Если антенны были на Ка-29, то почему их не может быть на других вертолетах? Итог: Вы так и не поняли всю систему, предложенную КБ Камова и продолжаете нести пургу. Только теперб не про бульб, а про Акулу    

          Вы либо молчите и сойдете за умного, либо уж чего почитайте изначально преже чем что-то ляпнуть    

          #654782 ↑
          • 0
            Стрелец Стрелец02.06.15 08:05:29

            сли антенны были на Ка-29, то почему их не может быть на других вертолетах?

            наверно потому что мощный радар -штука тяжёлая,поэтому Михеев задумал ставить радары раздельно на ка50 радара не было,а на вертолёт целеуказания да был,это понятно и ежу и даже вопросов не возникает,но тот же арбалет можно в усечённом виде ,как на ми28 поставить и на ка50 и тогда наводить оружие уже по собственному радару,но только одно но, для этого работы по ка50 нужно продолжить с перспективой принятия на вооружение…

            Вы либо молчите и сойдете за умного, либо уж чего почитайте изначально преже чем что-то ляпнуть

            ведение спора без применения указательных характеристик и административного ресурса- это признак высокой культуры,неплохо некоторым модераторам про это знать,а что касается «молчать» ,то цели задачи сайта ,как то расходятся с этим вашим утверждением…

            Отредактировано: Стрелец~09:14 02.06.15
            #654940 ↑
            • 1
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov02.06.15 08:47:53

              наверно потому что мощный радар -штука тяжёлая,поэтому Михеев задумал ставить радары раздельно

              Вам же уже привели цитату Михеева. Он в отличии от Вас не питал иллюзий и понимал, что один пилот просто физически не в состоянии пилотировать, стрелять, искать цели, распределять цели по машинам группы (или Вы наивно считаете, что вертихвосты летают поодиночке, как в фильме «Черная Акула»?) и управлять боем группы. Поэтому собственно Михеев и разнес задачи по трем разным вертолетом. В том числе и по Ка-52. Система в общем-то простая. Группа из 2-3 ударных Ка-50. К ним прилагается командирский Ка-52. Это ударная группа. Она летит нэзэнко в складках местности. Их никто не видит, но тут и обратная сторона медали. Они тоже нифига не видят. Посему несколько поодаль и вышее не входя в зону действия ПВО летит Ка-60 и обеспечивает группе целеуказание (тут как раз по словам того же Михеева одному пилоту не справится и нужен оператор в придачу). Командир распределяет цели по машинам группы и вообще строит план атаки (а не кто во что горазд. Не рэмбы чать какие, а регулярная армия     Далее командир, находясь в гуще боя (пока его пилот атакует ему назначенные цели), следит за ходом боя и реагирует на изменение обстановки (ну не может один человек и пилотировать и атаковать и еще и все везде видеть!), своевременно реагируя и перенацеливая машины группы, на вновьпоявившиеся угрозы или чего повыползало, что не смог заметить вертолет целеуказания (ну там маскировка хорошая и все такое, у оборудования тоже есть предел, оно не все видящее). И заметьте, Ка-52 должен был действовать в одном строю с Ка-50. Сообща. Т. е. оба вертолета практически равноценны и отличаются только количеством экипажа. Так что 2-местные машины не прихоть, а насущная необходимость. И Михеев это понимал и изначально так проектировал (при чем еще без заказа от МО). Но у МО свои взгляды на тактику применения армейской авиации. Они заказали только Ка-52. Это не лучше и не хуже. Это так есть.

              #654963 ↑
              • -3
                Стрелец Стрелец02.06.15 09:46:32

                вы на какую цитату ссылаетесь не на эту ли? всё странно я не только первый привёл эту цитату,но даже успел ответить тотору21 ,который неправильно её интерпритировал,вам тоже приходится повторить тоже самое?

                "Одноместность", как и соосная схема, стала красной тряпкой для противников камовского проекта. Отвечая многочисленным оппонентам, С.В. Михеев в свое время говорил: «Не стоит доказывать, что один летчик работает лучше двух, не требуется доказывать недоказуемое. Но если летчик на нашем вертолете справится с тем, что должны будут сделать двое на вертолете-конкуренте, это будет победа». Моделирование на стендах и дальнейшие испытания показали, что концепция одноместного боевого вертолета вполне жизнеспособна.

                 http://www.airwar.ru/enc/ah/ka50.html 

                «когда рулят двое то это не означает ,что они рулят ЛУЧШЕ ,а поэтому этот тезис -недоказуем» вот именно такой смысл цитаты Михеева…

                Что касается схемы которую предлагал Михеев ,то на мой взгляд она разумна,облегчённые вертолёты без брлс ,но с оптическими станциями ка50 получают целеуказание от вертолёта с большим и тяжёлым радаром ка29 и атакуют цели,если сюда встраивается «командирский» ка52 со своим арбалетом на 60 км ,то ради бога,но схема ка50 -ка29 предпочтительней и жизнеспособней ,но вот для чего понадобилось создавать УДАРНЫЙ ДВУХМЕСТНЫЙ ВЕРТОЛЁТ не понятно,он совершенно не встраивался в михеевскую схему и почему чиновники МО не захотели внять голосу разума становится не понятным.

                Далее командир, находясь в гуще боя (пока его пилот атакует ему назначенные цели), следит за ходом боя и реагирует на изменение обстановки (ну не может один человек и пилотировать и атаковать и еще и все везде видеть!),

                ну и не правильно ,не по чапаевски,когда идёт бой ,где должен быть командир? командир должен быть СЗАДИ и следить за полем боя т. е. на ка29 и распасовывать команды тогда бой и будет эфективным,как раз это и предлагал Михеев и именно под это он и конструировал свой ударный ка50,а ему и российской армии сломали перспективные задумки и вместо по настоящему ударного штурмовика ка50 заменили перетяжелённым ка52 с неясной тактикой боя…

                Отредактировано: Стрелец~10:49 02.06.15
                #654985 ↑
              • 0
                shigorin shigorin04.06.15 10:37:56

                Кстати о модерировании: пошёл да предложил наказывать за целенаправленно съедающий время впустую флуд.

                #655865 ↑
          • 0
            shigorin shigorin04.06.15 10:28:21

            Вы либо молчите и сойдете за умного, либо уж чего почитайте изначально преже чем что-то ляпнуть

            Так оно ж хронофаг ярковыраженный.

            #655857 ↑
      • 0
        Нет аватара guest13.06.15 20:37:18

        Ка-29 — это десантный морской вертолёт. Вертолёт ДРЛО и целеуказания — Ка-31

        Про военных и тактику в смене коней на переправе речи не идёт. 30-ка и прочие в решении сделать основным боевым вертолётом Ми-28Н, явно уступающий по целому ряду характеристик, они не принимали. Объяснение причин отказа от Ка-50, с чудовищными последствиями для отрасли (был потерян комплекс, часть разработчиков перестало существовать, ракеты Вихрь, существенно лучше Атаки, были пущены под нож), нужно искать в назначении в этот период министром промышленности и торговли Дениса Мантурова, удивительным образом прямо причастного к МВЗ Им. Миля и автора организации «Вертолеты России».

        Кстати, выраженная анти-камовская политика ВР сохранилась по сей день — они и КумАПП банкротить пытаются который год и продажи вертолётов блокируют и ещё кучу всяких фокусов (но это уже совсем другая история).

        Отредактировано: Exsor~21:39 13.06.15
        #658838 ↑
    • 2
      Нет аватара AlexShV01.06.15 14:39:56

      Завязывайте уже с этим срачем. Ему сто лет в обед. Аргументы и доводы обоих сторон (а так же истеричные выкрики адептов Камова и Миля)давно известны разобраны и разложены по полочкам. Вы нам их тут все собираетесь перечислять?

      #654594 ↑
      • -8
        Стрелец Стрелец01.06.15 16:17:05

        Завязывайте уже с этим срачем. Ему сто лет в обед. Аргументы и доводы обоих сторон (а так же истеричные выкрики адептов Камова и Миля)давно известны разобраны и разложены по полочкам. Вы нам их тут все собираетесь перечислять?

        а не напомните -эти аргументы?

        #654642 ↑