Вмешаюсь по поводу споров. В СССР всегда старались дублировать производство. Несмотря на всю критику плановой системы, по сути в то время конкуренция была выше, чем сейчас при свободном рынке. Одних только заводов грузовиков было: ЗИЛ, КАМАЗ, КРАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ и т. д. И это все в рамках ОДНОЙ СТРАНЫ! А сейчас что осталось? ГАЗ (УРАЛ) и КАМАЗ! И еще МАЗ, но уже в другой стране!

ну и что? КРАЗ отвалил ЗИЛ завалили ,остальные остались, МАЗ всё в Россию идёт,кстати качество выросло и сильно,Брянский автомобильный завод ещё делает военные грузовики для России достаточно…

. е. если в советское время поощрялась конкуренция. особенно военными, то почему сейчас нужно зависеть от одного поставщика, да еще и в независимой стране.

какая «конкуренция»? МЗКТ один такой,как и Белаз и потому что товар штучный,так и было в СССР и много таких тягачей не надо,даже для Пионеров не надо ,потому что их нет. И вообще это непонятная история ,зачем спрашивается было лезть с покупкой этого завода и портить отношения с Беларусью? Газпром хотел выкупить ОПЕЛЬ ,но его послали подальше и что Россия теперь выпускает ОПЕЛИ? Вот пускай камаз и наладит выпуск опелей,раз такие принципиальные,так ведь нет же не налаживает. Минчане наладили производство коробок -автоматов,а камаз что? до сих пор поддерживает амеров и ставит на свои машина алисов,вот за такое точно по рукам давать надо…