MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара Sibiryak8601.11.15 17:41:34

    Всегда писалось, что Жигули-это С-класс, и в журнале за рулем автопрофи писали об этом

    при всём моём уважении к журналу «За рулём» Жигули как и их про родитель Fiat-124 считается B-классом

    Москвич 2141
    тоже скорее B

    Волга-3110 -это Е-класс.

    ну в принципе да хотя как по мне это больше D, но это неважно так как уже не делают на ГАЗе легковушки

    Калина-В-классом.

    калина, приора, 2110 это всё B-класс

    Вот платформа D-класса нам бы не помешала что-бы на её основе сделать седан и паркетник, но наша промышленность пока к такому не готова нет силовых установок,трансмиссии и прочего, но как я надеюсь это пока.

    #708330 ↑
    • 0
      Нет аватара guest01.11.15 19:16:04

      их про родитель Fiat-124 считается B-классом
      С-класс -это Гольф класс. если видали первые Гольф, то это 700 кГ веса и размер соответствующий. И 2 и 3 -й Гольф Фольксваген-такого же размера что и ВАЗ-2101.

      Вот с сайта журнала колеса:

      A-класс

      автомобили длиной до 3 600 мм.

      B-класс

      автомобили длиной до 4 100 мм.

      Эталоны: Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.

      C-класс

      автомобили длиной до 4 400 мм.

      Эталоны: Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.

      D-класс

      автомобили длиной до 4 700 мм.

      Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.

      E-класс

      автомобили длиной до 5 000 мм.

      Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.

      Как развивались классы?

      Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

      калина, приора, 2110 это всё B-класс

      длина ВАЗ Калина-4040 мм. До 4100 мм-это В класс.

      длина ВАз Приора-4350 мм -это от 4100 до 4400, в размере класса С.

      Ваз Веста -длина 4410 мм. -твердый класс С. В маркетинговых целях понизили до якобы класса В.

      Вот платформа D-класса нам бы не помешала что-бы на её основе сделать седан и паркетник, но наша промышленность пока к такому не готова нет силовых установок,трансмиссии и прочего, но как я надеюсь это пока.

      Калина гораздо меньше размера и в проекте так и звали -В класс, меньший авто, чем тогда выпускавшаяся десятка.

      У нас собирают и Д и Е класс, как пример-Тойота Кэмри Е класса на заводе в С-Пб. Форд Мондео Д класса, там же.

      Отредактировано: Омутин Зафар~20:22 01.11.15
      #708362 ↑
      • 0
        Нет аватара Sibiryak8601.11.15 19:41:10

        B-класс

        автомобили длиной до 4 100 мм.

        ну вот Fiat 124 Length 4,042 mm (159.1 in) (sedan)Wheelbase 2,420 mm (95.3 in) (sedan)

        так что вполне вписывается, а методики оценки комплексны основываются не только на длине

        Volkswagen Golf не просто легендарная машина.

        не спорю родоначальник класса как ни как, но мне никогда не нравился

        У нас собирают и Д и Е класс, как пример-Тойота Кэмри Е класса на заводе в С-Пб. Форд Мондео Д класса, там же.

        вот именно собирают иностранные авто концерны, а я имею ввиду платформу разработанную хотя бы на 50% российскими инженерами и производимую в России из комплектующих не менее 50% которых тоже российские.

        #708366 ↑
        • 0
          Нет аватара guest01.11.15 20:05:21

          ну вот Fiat 124 Length 4,042 mm (159.1 in) (sedan)Wheelbase 2,420 mm (95.3 in) (sedan)

          так что вполне вписывается, а методики оценки комплексны основываются не только на длине

          В то время Гольф класс был такой. И Ваз 2101 всегда считался в Гольф классе.

          вот именно собирают иностранные авто концерны, а я имею ввиду платформу разработанную хотя бы на 50% российскими инженерами и производимую в России из комплектующих не менее 50% которых тоже российские.
          Нет особой необходимости начинать умирающий тип авто производить.

          Будущее-за легкими гибридами с автопилотом. А мое мнение-общественный транспорт нужен. В пробках задыхаются города.

          А если и личный авто-то расход 1-2 литра на 100 км. Рекордные авто тратят 1 литр на 2000 км. Тонна и более железа везет тушку в 80 кГ-КПД общий в пару процентов-позор для 21 века.

          #708368 ↑
          • 0
            Нет аватара Sibiryak8602.11.15 11:29:41

            В то время Гольф класс был такой. И Ваз 2101 всегда считался в Гольф классе.

            неважно жигулей уже нет в производстве и гольф теперь другая машина дорогущая блин

            Нет особой необходимости начинать умирающий тип авто производить.

            Будущее-за легкими гибридами с автопилотом. А мое мнение-общественный транспорт нужен. В пробках задыхаются города.

            А если и личный авто-то расход 1-2 литра на 100 км. Рекордные авто тратят 1 литр на 2000 км. Тонна и более железа везет тушку в 80 кГ-КПД общий в пару процентов-позор для 21 века.

            ну может быть когда-нибудь и возможно но…

            #708496 ↑