Добавлю еще, в плане размеров подводной части. Ведь почему она столь колоссальна? Для транспортировки нефтяной платформы можно было использовать и привязные понтоны: привел платформу на место, посадил на грунт, понтоны отцепил и использовал вновь. Но там вся суть в том, что эта платформа - будет служить маткой для других, меньших, нефтяных платформ! Как в рыболовной флотилии большой корабль-матка принимает рыбу от десятком мелких рыболовных судов. Здесь же - нефть с других нефтяных платформ будет идти на эту матку, заливаться в танки в подводной части, отсюда - и размер, а отсюда уже - на танкеры. Так что и логистически, и инженерно - идеи весьма передовые. И экономически это выгоднее. "Приразломная" может хранить в танках 113 тысяч кубов нефти.