MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 февраля 45
141

Поднят флаг на глубоководном спасательном аппарате АС-40

Сегодня во Владивостоке поднят флаг на спасательном глубоководном аппарате АС-40 проекта 18271 «Бестер-1». Батискаф был построен в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» по проекту, разработанному ОАО «Центральное конструкторское бюро «Лазурит». Судно спущено на воду 19 июля 2013 года и после успешного завершения глубоководных испытаний 3 ноября прошлого года было передано ВМФ России.

Технические характеристики:

Водоизмещение (подводное): 39.5 т

Главные размерения: длина — 12 м, ширина — 3.2 м, осадка — 3.6 м.

Максимальная скорость хода: 3 узла

Дальность плавания: 11.4 мили на скорости 2.5 узла

Автономность: 3 суток

Экипаж: 3 человека + 22 спасаемых

Аппарат может погружаться на глубину 750 метров.

До прихода во Владивосток нового спасательного судна «Игорь Белоусов» проекта 21300 «Дельфин», являющего штатным носителем АС-40, последний будет временно размещён на борту спасательного судна «Алагез» проекта 537 «Осьминог».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 10
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov01.02.16 09:16:41

    Видите ту шарообразную штуку снизу? Это стыковочный узел камеры присоса. Им он пристыковывается к площадке с аварийным люком на подлодке

    И экипаж аварийной лодки переходит в аппарат

    • 2
      Нет аватара guest01.02.16 09:33:48

      Спасибо. Это работает при условии целостности аварийного люка как я понял. Жаль что нельзя «присосаться» к любой части лодки и например выпилить отверстие.

      Отредактировано: Кирилл Киселев~10:34 01.02.16
      • 7
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov01.02.16 09:48:52

        Аварийные люки со стыковочной площадкой есть и в корме и в носу лодки. Если разрушены оба — там уже спасать некого    

        Да, в оргаждении выдвижных устройств (то, что неправильно обычно зовут рубкой     находится спасательная капсула. А это уже посередине лодки. Вот капсула «Северодвинска"

        Репортаж с испытаний капсулы

        Так что если все это недоступно, то врезаться абы где бесполезно

        Но это только так называемый «сухой» способ. Есть еще и «мокрый». Вывод экипажа через торпедные аппараты и сопровождение водолазом-глубоководником в водолазный колокол.

        Во! Нашел схемку Бестера    

        Схема спасательного подводного аппарата:

        1 — маршевый движитель

        2 — спасательный отсек

        3 — шахта входного люка

        4 — отсек управления

        5 — лаговый движитель

        6 — камера присоса

        7 — контейнер с аккумуляторной батареей

        8 — иллюминатор

        9 — рабочий манипулятор

        10 — антенны гидроакустических станций

        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:53 01.02.16