Большой десантный корабль «Иван Грен»

Любой долгострой рано или поздно заканчивается — большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711 в январе поставлен в плавучий док для очистки и окраски подводной части корпуса, а также обмотки кабелем для последующего размагничивания. До начала ходовых испытаний БДК осталось около месяца.

Фото С. Михайлова, газета «Вперёд!», и Drakon 64 с сайта airbase.ru

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

1

Katamaran30.01.16 23:17:46

Грен — это образцовый долгострой. Про начало его ходовых писали ещё 2 месяца назад

#741938 ↑
- 0
  
  silicoid30.01.16 23:33:36
  
  ИМХО.
  Просто ему мистраль дорогу перешел, похоже, но так как мистрали теперь фсе. было принято решение о ускоренной достройке.
  
  #741941 ↑
  - 1
    
    Katamaran30.01.16 23:36:56
    
    Грена на 5 лет раньше строить начали
    
    #741942 ↑
  - 10
    
    A_SEVER30.01.16 23:48:09
    
    было принято решение о ускоренной достройке
    Фраза «ускоренная достройка» в отношении корабля, заложенного 11 лет назад, и только сейчас готовящегося выйти на ходовые испытания, вызывает недоумение…
    Спустили на воду в конце 2012, обещали сдать в 2014, потом в 2015…
    Там не столько УДК мешали, сколько отсутствие острой необходимости в кораблях такого класса, а также важность других заказов — «Янтаря» и фрегатов.
    
    #741945 ↑
    - 1
      
      Pierre _Vertov31.01.16 05:09:03
      
      Трудно сказать насколько эта информация соотносится с текущими проектами «Янтаря», но, похоже, что у завода есть определенные финансовые проблемы и непогашенные долги. В частности несколько дней назад «Янтарь» выплатил неустойку в размере 372 млн. рублей в пользу Минобороны.
      
      #741984 ↑
      - 2
        
        A_SEVER31.01.16 08:25:24
        
        несколько дней назад «Янтарь» выплатил неустойку
        Он фрегаты «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» должен был сдать в 2015, но не сдал.
        
        #742005 ↑
        
        0
        
        guest31.01.16 13:08:29
        
        Вот интересно, платит неустойку Янтарь, но скорее всего вина там вовсе не Янтаря, а контор устанавливающих вооружение и оборудование.
        
        #742079 ↑
        
        1
        
        A_SEVER31.01.16 13:12:16
        
        платит неустойку Янтарь
        С кем контракт подписан — тот и платит.
        Если вины «Янтаря» нет, то он вправе сам потребовать компенсации с поставщика.
        
        #742083 ↑
    - 3
      
      Katamaran31.01.16 14:28:40
      
      Еще фотографии
      
      #742108 ↑
- 0
  
  Михаил Раскин31.01.16 00:27:42
  
  Насколько помню, тогда речь шла про швартовые испытания. Ходовые начнутся в апреле.
  
  #741955 ↑
  - 1
    
    A_SEVER31.01.16 00:51:44
    
    Ходовые начнутся в апреле
    До конца февраля БДК должен уйти в Балтийск.
    
    #741959 ↑
1

Katamaran30.01.16 23:19:52

По ссылке фото Грена в доке. Не знаю, правда, свежее ли?
ссылка

Отредактировано: Katamaran~00:49 31.01.16

#741939 ↑
- 1
  
  indiggo31.01.16 01:54:46
  
  да свежие, посмотрите внимательно на фото. там видно что его проводами обматывают.(это называется размагничивание)
  
  #741966 ↑
- 3
  
  A_SEVER31.01.16 02:18:16
  
  Не знаю, правда, свежее ли?
  Снято 30.01.16 в 13.56!
  
  #741970 ↑
1

sergeyy197231.01.16 02:49:30

Надеюсь в этом году его все же передадут флоту. А есть ли информация о степени готовности Петра Моргунова? Все-таки лучше поздно чем, никогда!
Хороший корабль, нужный

Отредактировано: sergeyy1972~03:53 31.01.16

#741974 ↑
- 2
  
  A_SEVER31.01.16 03:03:43
  
  А есть ли информация о степени готовности Петра Моргунова?
  Если не подведут контрагенты, в конце 2017 должны спустить на воду.
  
  #741976 ↑
1

sergeyy197231.01.16 03:13:13

Читал на флот.ру что «Янтарь» мин. обороны крупную неустойку заплатил. flotprom.ru/2016/%D0%AF%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8C4/
Понятно что не все от них зависит. Но все же долгострои для вмф там становятся не доброй традицией. Назвался груздем… набрал контрактов, так сдавай флоту корабли.

Отредактировано: sergeyy1972~04:17 31.01.16

#741977 ↑
- 0
  
  A_SEVER31.01.16 03:23:33
  
  долгострои для вмф там становятся не доброй традицией
  Разве на «Северной верфи» лучше?
  
  #741978 ↑
  - 0
    
    sergeyy197231.01.16 03:28:54
    
    Боюсь с серьезными трудностями сейчас сталкиваются многие судостроительные предприятия и не только.
    Будем наедятся и ждать.
    
    Отредактировано: sergeyy1972~04:32 31.01.16
    
    #741979 ↑
0

ups31.01.16 08:11:04

На втором фото как я понимаю, он на размагничивание стоит, то есть готов в море по полной.

#742001 ↑
- 4
  
  A_SEVER31.01.16 08:20:21
  На втором фото как я понимаю, он на размагничивание стоит
  Это не размагничивание, а лишь подготовка к нему.
  Для размагничивания корабль поставят на специальный стенд:
  #742004 ↑
  - 0
    
    ups31.01.16 08:26:00
    
    Нет ни какого стенда, все просто, именно обматывают проводом и размагничивают, от куда информация, мой племянник с этого начинал, кстати в начале 90 годов в Севастополе.
    
    #742006 ↑
    - 3
      
      A_SEVER31.01.16 08:45:05
      
      Нет ни какого стенда
      Не верите мне — читайте заводскую газету «Вперёд!». Кабели наматывают в плавучем доке, потом корабль с помощью тросов устанавливают на специальном стенде безобмоточного размагничивания и размагничивают. На фото на этом стенде стоит «Адмирал Григорович», построенный на том же «Янтаре». А вот на стенде стоит ОИС «Янтарь»:
      
      Вот аналогичный стенд в Санкт-Петербурге на «Северной верфи»:
      
      Отредактировано: A_SEVER~09:54 31.01.16
      
      #742012 ↑
1

Sanek8031.01.16 08:48:15

Любой долгострой рано или поздно заканчивается — большой десантный корабль «Иван Грен» проекта 11711 в январе поставлен в плавучий док для очистки и окраски подводной части корпуса, а также обмотки кабелем для последующего размагничивания. До начала ходовых испытаний БДК осталось около месяца.
Была информация о проблемах с дизелями.
Почему автор не озвучиваете эту проблему? Или такой проблемы нет?

#742013 ↑
- 1
  
  A_SEVER31.01.16 09:04:24
  
  Почему автор не озвучиваете эту проблему?
  Длительный срок строительства корабля сам по себе большая проблема.
  Когда плановые сроки «плывут», начинается поиск крайнего. Я пока ещё не помню случая, чтобы какой-либо ССЗ признал в этом свою вину, как правило винят поставщиков комплектующих.
  А так это или нет можно понять только из заводской переписки!
  
  #742017 ↑
1

mik8831.01.16 11:34:04
"БДК Александр Николаев"пр.1174 (заводской № 102). Он был заложен в марте 1976 года и вступил в строй в конце 1982 года. Строительство кораблей пр. 1174 было организовано на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь"(2шт.). В 1997 году выведен в резерв. Подготовлен к утилизации.
6 лет для подобного пр. и в стабильные времена для «Янтаря" — норма. Видимо для флота БДК не первостепенная необходимость. Списание предшественников через 15 лет, в отличии от БДК пр.775(Цезарь Куников) польской постройки, а тем более пр.1171(Николай Фильченков), которым по 50 лет уже, кажется удивительным. Видимо влот, что-то не устраивало в эксплуатации. «Иван Грен» некое развитие предшественников и достроили его, видимо, по принципу: ну, не разбирать же!Конечно такие корабли нужны в некотором количестве- тот же «сирийский экспресс», но взгляд на тактику явно изменился не в пользу «танковозов». Где-то читал целые статьи на эту тему- сейчас не помню.
Отредактировано: mik88~12:36 31.01.16

#742046 ↑
- 0
  
  A_SEVER31.01.16 11:48:11
  
  кажется удивительным
  Ну почему удивительным?
  БДК проекта 1174 действительно большие десантные корабли (в отличии от 775-х, которые по мировым меркам скорее средние, чем большие), могут нести десантные катера и вертолёты (эксплуатация которых тоже стоит денег, с чем в 90-х были большие проблемы, а без них корабль теряет свои преимущества).
  В итоге флот выбрал более простые и дешёвые в эксплуатации 775-е и 1171-е.
  
  #742055 ↑
0

nb9IHbIu_CypKoB31.01.16 18:10:55

Зачем ему бульб? 775 и 1171 обходятся без него.
Или это такая эволюция в УДК

#742149 ↑
- 0
  
  d-tatarinov01.02.16 07:15:53
  
  Зачем ему бульб?
  Ровно для того же, для чего и всем остальным
  Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива
  775 и 1171 обходятся без него
  Это еще ни о чем не говорит
  
  #742271 ↑
  - 0
    
    nb9IHbIu_CypKoB01.02.16 23:37:59
    
    Да я уже вычитал на Базе, что к высадке непосредственно на берег он не приспособлен.
    
    #742650 ↑
- 0
  
  A_SEVER02.02.16 00:13:34
  Зачем ему бульб? 775 и 1171 обходятся без него.
  У 1171 бульба действительно нет, а у 775 есть:
  
  У 11711 он правда немного крупнее.
  #742657 ↑

Обсуждаемые

Итоги 15 лет существования Евразийского экономического союза

Прошло 15 лет с момента создания единого экономического пространства Евразии. Со ссылкой на данные открытых статистических источников можно подвести ...

21 1914