MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 февраля 7
138

«Нанотехнологический центр композитов» получил международную премию за композитный автобус

«Нанотехнологический центр композитов» (НЦК), входящий в структуру «Холдинговой компании «Композит» в партнерстве с венгерской инжиниринговой компанией Evopro удостоен награды Innovation Awards в категории «Городской транспорт» на международной выставке JEC World 2016 в Париже за уникальное решение в создании самонесущего композитного кузова модульного исполнения. Наградой отмечена разработка, которая применяется при производстве Автобусного семейства MODULO. Корпус транспортного средства изготавливается из композитов.

Автобус MODULO — это результат международной кооперации, он был спроектирован венгерской компанией Evopro, а технология производства композитных корпусов разработана и внедрена в России компанией НЦК. Дизайн автобуса создан венгерской компанией Maform Studio. Инновационные разработки, примененные в данном уникальном проекте, позволяют существенно снизить массу транспорта, его энергопотребление, объем вредных выхлопов, а также количество кузовных элементов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: plastinfo.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest22.02.16 14:08:31

    Не будут его покупать ни частники, ни автохозяйства- при аварии чуть посильнее придется менять кузов целиком.

    • 0
      Jonatan01 Jonatan0122.02.16 14:31:25

      Скорее всего он модульный, а не цельный. Менять только какой-то сегмент придётся.

      • 3
        Нет аватара guest22.02.16 14:40:41

        Поглядим… Привычка покупателя- дело непоколебимое. Вон, тут работаю www.razional.ru/, завод довел до отработанного производства котельные собираемые из полностью функционально законченных, собранных и проверенных на заводе модулей. Собирается такая котельная на месте установки за 3-5 дней тремя таджиками под руководством узбека, и еще будет нужен киповец- прикрутить в размаркированные панели провода. Ну и внешнее подключение- вода, газ, электроэнергия, канализация (опционально) «Купцы» ходят, смотрят, восторгаются идеей, а брать их не хотят- подавай им классический «домик».

        Отредактировано: MrDacnick .~20:45 22.02.16
        • 2
          Нет аватара guest22.02.16 15:16:41

          В продуктах тоже так, пока что-то новое на рынок воткнешь 7 раз вспотеешь, хотя все и признают что оболденно, но людям подавай старое проверенное.

        • 0
          Jonatan01 Jonatan0122.02.16 19:47:15

          Покупатель это в первую очередь человек, а они разные бывают… возможно большинство с консервативным мышлением, но не надо зацикливаться только на них.

          Тут вот какая штука и то продаётся: htt ps://www.youtube.com/watch?v=-KqCl-vs55Q

          Отредактировано: Jonatan01~20:52 22.02.16
          • 0
            Нет аватара guest22.02.16 21:58:53

            Покупатель это в первую очередь человек, а они разные бывают… возможно большинство с консервативным мышлением, но не надо зацикливаться только на них.

            А меньшинство, как правило, не в состоянии дать достаточный для рентабельного производства заказ. Это не говорит о том, что не нужно ничего делать- просто при попытке решения подобной задачи надо быть готовым к учету тех членов уравнения, которые до этого считались пренебрежимо малыми

        • 0
          Нет аватара guest23.02.16 00:41:26

          когда мы говорили о УАЗах, вы как раз были на стороне тех, кто говорил, что Буханка это самое крутое что может быть для российского покупателя, что ни улучшать и т. д. не нужно     Вот я про этот трюк и говорил тогда. Что у нас люди вроде бы и понимают и слышат. Но боятся всего нового. А не может быть прогресс там, где боятся прогресса =) И вы сами как те купцы, которых вы описываете =)))))

          Кстати…вы, лично для себя, допускали возможность отпуска брака в продажу, в угоду цене. у вас на заводе с этим как? продаёте брак?

          Отредактировано: Саша Рошка~10:54 23.02.16
        • 0
          Evpaty_Kolovrat Evpaty_Kolovrat23.02.16 14:18:20

          Продукция у вас забугорная? Или наше ноу-хау?

          • 1
            Нет аватара guest01.03.16 10:16:24

            В корпусах бывшего АЗЛК модули клеют-собирают.Сам видел! Инженеры немецкие, Рабочие почему-то исключительно индусы…на моей страничке фб фотки автобуса где-то болтаются…

            Отредактировано: Иван Марьянович~11:19 01.03.16
        • 0
          Нет аватара guest24.02.16 01:50:27

          а брать их не хотят

          уметь продать — тоже наука)

      • 0
        arslan86 arslan8628.07.18 14:59:05

        Да, модульный.

        •  © wmpics.pics

    • 3
      Нет аватара guest22.02.16 18:30:39

      так же смеялись с пластмассовых крыльев на рено. потом как оказалось, очень простая штука, стоит крыло недорого и меняется быстро. И не гниёт.

    • 2
      Нет аватара guest22.02.16 18:34:17

      да и не такие дураки разработчики, чтоб не предвидеть это. А платье, так скажем, на тех же ЗИУ троллейбусах меняли очень часто. И даже в Виннице до сих пор их (платье) в депо делают, и при капремонте, меняют полностью на новое.