MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись ВСМ Москва-Казань перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 23.02.2016 19:24

по причине: Нарушение п.3 правил сайта (будущее время)

Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.

Есть метка на карте 22 февраля 47
102
tirl Блог пользователя tirl

ВСМ Москва-Казань

После смены руководства РЖД многие «глобальные проекты» предыдущего начальника были, скажем так, положены под сукно. ВСМ один из немногих проектов, от которых новое руководство Российских железных дорог не отказалось. Более того этому проекту был дан новый импульс на прошедшем в РЖД совещании.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest23.02.16 00:14:52

    ну просто вы выделили часть комментария про сапсаны, поэтому я поспешил ответить про то, что я вообще про другое говорил, дабы не раздувать тему в не нужном русле. Я помню просто толпы критиков, критиковали все кому не лень. Но вроде как страсти давно утихли, Сапсаны катаются, народ перемещается. Про то какие менеджеры бывают в госкорпорациях… и какие «успехи» бывают, и как желаемое за действительное выдают, наслышан. Согласен с вами полностью. Но участие китайцев в этом проекте…просто не думаю, что они влазят в проект бездумно

    #751095 ↑
    • -1
      Нет аватара guest23.02.16 00:45:15

      Но участие китайцев в этом проекте…просто не думаю, что они влазят в проект бездумно

      Основные рынки сбыта китайских товаров — Сша и ЕС. В Ес большинство грузов идёт морем, а там ,ближний восток, намечается зона нестабильности, поэтому Китаю стали нужны альтернативные маршруты. То есть магистраль нужна китайцам, чтобы возить грузы, поэтому я не совсем понимаю зачем строится ВСМ из России в Китай, хотя возможно большая часть магистрали будет обычной, а участок ВСМ китайцам впихнули в нагрузку.

      #751101 ↑
      • 1
        Нет аватара guest23.02.16 01:11:02

        лично у меня 2 варианта. 1) Такой, в розовых очках…хотят ВСМ от Европы до Китая. Это имидж; это экспорт технологий; с такими расстояниями…это лидерство в направлении ВСМ-технологий. 2) я допускаю то, что китайцы хотят разделить грузоперевозки с пассажирскими. увеличить пропускную способность ж/д перевозок через Россию. Что опять же им выгодно и более реалистично выглядит.

        Отредактировано: Саша Рошка~02:12 23.02.16
        #751106 ↑
        • 0
          Нет аватара guest23.02.16 06:55:33

          2) я допускаю то, что китайцы хотят разделить грузоперевозки с пассажирскими. увеличить пропускную способность ж/д перевозок через Россию. Что опять же им выгодно и более реалистично выглядит.

          Второй вариант более приземлённый, хотя для увеличения провозной способности можно было бы просто дополнительные пути построить либо обычную магистраль,а не ВСМ. Проект всё-таки, я считаю, больше статусный(у всех есть, а мы чем хуже).

          #751129 ↑