MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись ВСМ Москва-Казань перенесена в личный блог модератором.

tumanova перенес эту запись 23.02.2016 19:24

по причине: Нарушение п.3 правил сайта (будущее время)

Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.

Есть метка на карте 22 февраля 47
102
tirl Блог пользователя tirl

ВСМ Москва-Казань

После смены руководства РЖД многие «глобальные проекты» предыдущего начальника были, скажем так, положены под сукно. ВСМ один из немногих проектов, от которых новое руководство Российских железных дорог не отказалось. Более того этому проекту был дан новый импульс на прошедшем в РЖД совещании.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest24.02.16 09:29:11

    Я не оспариваю. Я объясняю, что модернизация, которая позволит сильно повысить провозную способность, будет по сути эквивалентна строительству новых линий.

    #751473 ↑
    • 0
      RadiantConfessor RadiantConfessor24.02.16 15:05:33

      Без повышения пропускной способности вы не получите повышения скорости пассажиропотока и доставки требовательных к срокам грузов.

      #751531 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore02.03.16 07:39:59

        в чём проблема повысить пропускную способность? и в чём проблема увеличить скорость? вы с димой говорить не о том .

        Сколько поездов может проити от пунта А* до пункта Б* в сутки? (вы спорите совершенно не о том, в любом случае не о пропускной способности и скорости)

        #753863 ↑
        • 0
          RadiantConfessor RadiantConfessor02.03.16 08:20:50

          Ограничением для повышения пропускной способности являются качество ЖД дороги и качество подвижных составов.

          #753884 ↑
          • 0
            Нет аватара Egregore02.03.16 12:58:18

                     

            давай представим скорость движения состава раком, со скорость — 1 км в час. а теперь тупо берём на кругло длинну любого вагона 10 метров и алилуя, тут фанфары, салют и я весь в белом мля, возле тебя прочапает по пластунски 100 вагонов в час. Знаешь чему это равно (?) это равно мощности трансиба в 100 миллионов тонн (100 000 000) который работает как считается довольно таки на пределе. (мне для тебя посчитать на пальцах? или сам справишся ?)

            Так вот этот «предел» зависит от скорости? или может ещё от чего? (вопросы я задаю тебе для подумать, ты в детстве в паравозики играл? ну или может в машинки? или проторчал за компом ?)

            и перестань постоянно вводить новые и неизвестные мне термины     (Ограничением для повышения пропускной способности — тысячу чертей)

            Отредактировано: Egregore~14:03 02.03.16
            #754020 ↑
            • 0
              RadiantConfessor RadiantConfessor03.03.16 11:35:32

              К сожалению ЖД дороги такие, что очень сложно пускать по ним несколько составов. Знаете о таких случаях как столкнувшиеся поезда?

              #754389 ↑
              • 0
                Нет аватара Egregore02.05.16 04:35:31

                    Ты не исправим. Это мне напоминает Зафара, он любитель всё время вводить новые условия в разговор .

                К сожалению ЖД дороги такие

                хорошие в РЖД дороги. И подвижной и тяговый состав обновляется хорошо .

                И скорость поездов к столкновениям отношения не имеет.

                #776390 ↑