MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 февраля 385
197
arslan.ayupoff Авиация

ПД-14 — двигатель прогресса

30 октября 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие исключительной важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 любопытных фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest23.02.16 22:42:05

    да вот не врите.я понимаю, что можно ошибиться, но вы в данном случае обманываете других пользователей. 2 двигателя что, 30 млн стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов??? вы хотя бы проверяйте вначале. а то потом вас подхватят

    Отредактировано: Саша Рошка~23:53 23.02.16
    #751394 ↑
    • 0
      Нет аватара guest24.02.16 00:25:34

      2 двигателя что, 30 млн

      стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов???

      320 старые были по 80, новые подороже. 30% от стоимости самолета -вполне логичная доля

      П.С, просмотрел-для 180 местной модели стоимость а320нео -102.3 млн.долл.

      Ссылка:

      http://expert.ru/ural/2016/03/dvigatel-revolyutsii/media/277250/

      Отредактировано: Омутин Зафар~01:55 24.02.16
      #751420 ↑
      • 0
        Нет аватара guest24.02.16 11:05:39

        Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).

        Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху):

        «Дата совершения сделки: 29.04.2010

        Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от 20.01.2006

        Содержание сделки, в том числе гражданские права и обязанности, на установление, изменение или прекращение которых направлена совершенная сделка:

        поставка 4 силовых установок Sam-146 для самолетов RRJ-95B

        Срок исполнения обязательств по сделке: 24.12.2010

        Стороны и выгодоприобретатели по сделке: PowerJet S.A. - Эксклюзивный поставщик, Эмитент — Покупатель

        Размер сделки в денежном выражении: 10 917 770

        Валюта: USD "

        #751491 ↑
        • 0
          Нет аватара guest24.02.16 22:08:19

          Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).
          пара движков-6 млн, от цены самолета в 30 — сопоставимое соотношение.

          #751651 ↑
          • 0
            Нет аватара guest04.03.16 15:56:34

            как это? 6 млн от 30 это 20%. и около 40%, как тут посчитали для MC-21 (30 млн за движки при цене самолёта 72-85 млн )? нифига себе сопоставимое соотношение

            Отредактировано: Саша Рошка~17:00 04.03.16
            #754985 ↑
    • 0
      Нет аватара Бруталь24.02.16 06:03:31

      Вы не занимайтесь гаданием.То что вы там чего не знаете или не понимаете это ваша проблема.В любом случаи обвинять бездоказательно кого во лжи не стоит.Это стиль пионера-гуманитария.Вот вам ссылка ,проверьте за одно свои способности складывать и вычитать.Если получиться выполнить эти операции можете приступить к анализу и формированию выводов.Надеюсь задача будет вам по силам.

       http://www.genewsroom.com...1a-purchase-rights-282330 

      #751445 ↑
      • 0
        Нет аватара guest24.02.16 11:12:15

        см. выше. Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).

        это разве 30% от стоимости самолёта? Да, я жестко принял позицию. Потому что потом такие цифры всплывают вновь и вновь во всех ресурсах, полуграмотными журналистами. Какой смысл производить коммерческие самолёты, когда себестоимость 70+ процентов?

        PS Если уважаемый Sever прокомментирует, буду ему очень благодарен.

        Отредактировано: Саша Рошка~12:14 24.02.16
        #751494 ↑
        • 0
          Нет аватара Бруталь24.02.16 11:30:44

          Цена указанного вами двигателя.исходя из аппетитов Дженерал Электрик(контролирует SNECMA, а следовательно и POWERJet) должна составлять никак не менее 8-11млн.дол.Американцы серьезные дяди и шутить не любят,так как имеют очень серьезных акционеров(крышу) которым выплачивают очень суровые дивиденды.Отсюда вывод деньги на это надо где-то брать,и берут их с клиентов,больше не с кого,американский бюджет подарков не раздает   .

          Поэтому платят все,и платят столько сколько им укажут.

          Куда деваются деньги отпускаемые на прорывную надежду российского авиапрома,сами догадаетесь?

          Поэтому ПД-14 стоит гораздо дешевле(3-4 раза) чем американские аналоги LEAP и PW-1400.Если дочитали до конца попытайтесь спрогнозировать действия конкурентов ПД-14,что бы не потерять свердоходы…успехов!   

          #751498 ↑
          • 0
            Нет аватара guest24.02.16 12:10:44

            что я могу добавить…амортизаторы для авто…завод покупает по совсем другой цене, чем те же автомагазины и цена может в десятки раз отличаться. Поэтому по вашей ссылочке, допускаю этот момент плюс думаю в эту цену включенны не только двигатели…а целый ряд комплектующих, обслуживание и т. д.

            Отредактировано: Саша Рошка~13:15 24.02.16
            #751507 ↑
    • 0
      Нет аватара Cromartie24.02.16 14:50:47

      да вот не врите.я понимаю, что можно ошибиться, но вы в данном случае обманываете других пользователей. 2 двигателя что, 30 млн стоит??? при цене самолёта 72-85 млн долларов??? вы хотя бы проверяйте вначале. а то потом вас подхватят

      Это более, чем вероятно. Себестоимость вполне может быть такова (а продают миллиона на 3 дешевле себестоимости, к примеру)

      Отредактировано: Cromartie~15:55 24.02.16
      #751528 ↑