кстати да сарай чисто поджопный различным рабочим очень необходим ну рессоры не обязательно можно просто усиленные пружины .

А насчет классики за 170 тык — вот вы на этом говне сами и катайте я свое откатал — скажу так — как машина выходного дня можно юзать как рабочая лошадка на каждый день классика это не из той оперы непонятно кто на кого работает. Как не крути, но переднеприводная повозка лучше и удобнее и намного легче в управлении (физически) да и безопасность больше чем ноль в отличии от классики .

Я не фанат приоры, но как по мне это оптимальный миниму хотя вроде как и гранта есть в конфиге бомж она всеж посовременнее .

А из классики нормально воспринимать можно только нивас — и то только потому что это не автомобиль, а внедорожник и люди живущие в городе на этом каждый день наврятли будут передвигатся.

Приора-Универсал

Кстати, универсал мне очень нравится и по дизайну. Я считаю для такого бюджетного авто очень симпатичная машина, а если еще на больших колесах с колпаками, то вообще приятный вид. И конечно универсал — Приора очень удобен для людей, которым нужно перевести небольшой груз, инструмент и т. д.